方案一 公交、社交樞紐廣場亮相

　　這個方案著重展示了自行車在區(qū)域內的分層級設計理念，在區(qū)域內劃定了現有的老自行車線、新自行車線，以及游憩自行車線路，倡導由自行車解決CBD內部的交通問題。

　　同時，建設三條有軌電車線路，并大膽地設計了一個450米的中心廣場地標性建筑，這個廣場將規(guī)劃成為公交、能源及社交的樞紐。

　　方案二 世界最高餐廳559米

　　第二個方案是創(chuàng)意最大膽，在東擴區(qū)域將出現一個668米的“時光之眼”，及559米的最高空中餐廳，與“生命之塔”和“生命山”遙相呼應。方案還將中國元素做了淋漓盡致的發(fā)揮，公共區(qū)域內不但要架起纜車，還被設計成中國燈籠纜車，并規(guī)劃設計了“中國結”式的工業(yè)遺產公園區(qū)。

　　方案將國華電廠煙囪作為工業(yè)遺產保留，并將其并入668米高的新地標——生命之塔中。建成空中農場，架設2兆瓦能量轉換器，太陽能發(fā)電裝置，打造“時光之眼”空中都市平臺，并在559米的高度建設世界最高餐廳，也是世界第一高餐廳。全部采用可再生能源傳給能量，自我生產和供給食物的餐廳。

　　設計圖還展現了在“生命之塔”與通惠河南岸“中國之星”東站之間架設纜車，溝通南北，并在“國家未來探索館”實現纜車與低速磁懸浮“豆莢車”的零距離換乘。

　　方案還規(guī)劃了都市客廳，圍繞這個貫通南北的都市客廳形成7個“中國坊”式的混合街區(qū)樣板，記者在沙盤上看到，這些中國坊的建筑很像一個一個的水晶果凍。

　　從圖上也可以看出都市客廳是市民主要的休閑場所，集中央森林公園、金臺夕照、生命山、中央換乘樞紐、步行商業(yè)街、旅游服務、休閑娛樂為一體，成為最繁華的生活聚集區(qū)。

　　禮儀大道則以定制樓宇形式的商務辦公樓為主，擴建成樓宇群，沿大望路建設名品名店街，兼有酒店文化娛樂功能，在街區(qū)內形成混合使用社區(qū)，吸引中小型企業(yè)進駐。

　　方案三 架設區(qū)域內部環(huán)線輕軌

　　該方案著重闡述新區(qū)域內交通、能源的集約化管理理念。解決內部交通主要依靠環(huán)線輕軌，短期汽車合租和共用自行車。

　　方案提出，汽車合租將減少能源消耗40%-50%，碳排放量比一般標準CBD減少45%，使用共用合租車、自行車，并設計人行道的往返線路，同時使用輕軌連接地鐵，改進公交汽車網絡，可使整個交通碳排放降低50%。

　　方案還通過使用雨水收集和中水系統(tǒng)循環(huán)再用，著重減少用水量50%-80%。

　　方案四 建設高效雙快交通網

　　方案力主打造一個高效、低碳、人文、安寧的CBD交通系統(tǒng)。

　　方案建立一條機場專線，5條環(huán)路和5個節(jié)點的改造，建設一個高效進出的雙快交通網絡。方案還主打公交優(yōu)先，慢行優(yōu)先，通過公交主導，慢行優(yōu)先的技術，實現公共出行分擔70%。通過停車管理使得小汽車在高峰出行比例控制在15%左右。

　　方案五 所有建筑全“披紅裝”

　　這個方案的模型都以火紅的顏色標注，所有建筑業(yè)沾染了紅的色彩，設計者認為CBD是星星之火，是發(fā)熱的星光，要全力打造星星新中國廣場和星星思考原型廣場。

　　方案六 建立不同色彩控制區(qū)域

　　方案的設計者力圖對區(qū)域進行色彩控制，有單色、彩色和多色區(qū)域劃分功能。

　　根據方案呈現，建設內部節(jié)約系統(tǒng)，有效地連接辦公點和軌道交通站點，并進行工業(yè)遺址再造。

　　內部以地面步行為核心解決交通，建6條步行街區(qū)，并建低碳主題公園。

　　方案七 架纜車乘輪渡 緩解交通

　　為解決CBD的內外交通問題，設計者大膽地構想了空中纜車、高速火車和通惠河上的輪渡。而解決區(qū)域內的交通主要依靠有軌電車和自行車。輪渡既可觀光又可解決交通。

　　外部則主要依靠地鐵、高速火車等多種方式聯合解決交通。