解說：

　　就此，記者多次電話聯(lián)系煙臺市交通局局長權(quán)良寶，但截止記者發(fā)稿時為止，依然無法聯(lián)系上。煙臺汽車東站招投標(biāo)過程中是否存在暗箱操作的問題，還需相關(guān)部門進一步調(diào)查。但即使招投標(biāo)環(huán)節(jié)出了問題，在監(jiān)理的環(huán)節(jié)仍然可以把住質(zhì)量關(guān)。按我國相關(guān)法律規(guī)定，大中型公共事業(yè)等必須實行監(jiān)理，而監(jiān)理如果到位，施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題是隨時可以被發(fā)現(xiàn)的。

　　這份監(jiān)理中標(biāo)通知書中顯示：煙臺市工程建設(shè)第一監(jiān)理公司負責(zé)對煙臺汽車東站工程，以及保修階段全過程進行工程監(jiān)理，費用為42.3萬元。

　　傅志良：

　　監(jiān)理單位是沒有負起責(zé)任，因為負起責(zé)任的話，這個樓也不會這個樣子。

　　解說：

　　除了招投標(biāo)和工程監(jiān)理這兩個環(huán)節(jié)，在工程竣工后，還有最后一個關(guān)口可以讓質(zhì)量問題浮出水面，那就是工程驗收。我們國家關(guān)于各種工程的驗收標(biāo)準(zhǔn)都有詳細的規(guī)定，不經(jīng)過驗收的工程根本就不可能被允許投入使用，然后這樣一個質(zhì)量問題非常嚴(yán)重的工程，卻同樣順利闖過了這最后一道關(guān)。

　　煙臺市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站出具的驗收證明中這樣寫到：汽車東站主體工程，我站已按規(guī)定進行檢查，結(jié)構(gòu)基本符合設(shè)計要求，施工質(zhì)量基本達到相應(yīng)驗收規(guī)范的規(guī)定。

　　記者：

　　你們出具了這個合格的證明，但實際上這個工程現(xiàn)在又出現(xiàn)問題。大家就會問為什么你們會出具這樣一個證明？您能跟我們簡單解釋一下嗎？

　　煙臺市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站計劃科科長：

　　這個在電話上當(dāng)中不太好說。

　　演播室主持人 張羽：

　　耗資將近4000萬的建筑竟然在如此短的時間內(nèi)就成了一座危樓，問題究竟出在哪里呢？在煙臺汽車東站建設(shè)的過程當(dāng)中，招標(biāo)、承建、監(jiān)理、驗收，只要有一個環(huán)節(jié)發(fā)揮了作用，“樓垮垮”都不至于出現(xiàn)。那么這四個環(huán)節(jié)到底出了什么問題，誰來對此負責(zé)呢？問題已經(jīng)暴露了，為什么在長達4年多的時間里，還沒有一個部門對此展開全面的調(diào)查呢？這個環(huán)節(jié)又出了什么問題呢？我們期待著相關(guān)部門盡快給公眾一個說法。

　　好，今天的節(jié)目就到這里，再見。