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    上海公交車將加裝“推拉式”應急逃生窗
2009年08月25日 09:44 來源:文匯報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  申城公交車將加裝“推拉式”應急逃生窗。記者昨天(24日)獲悉,經過社會評議和專家論證,“推拉式”擊敗“外推式”和“提拉式”應急窗最終勝出。今后新車出廠時一律按要求加裝“推拉式”應急窗,現有車輛根據世博安保要求做好應急窗的改裝工作。

  市交通港口局明確,今后申城公交車都要安裝“推拉式”應急窗?紤]到公交車右側目前已有兩扇車門和兩個可推拉開啟的側窗(分別位于售票員座位旁、后排座位旁)作為安全出口,加設的應急窗將設在車廂左側、后客門對面,車窗大小將不低于50厘米×70厘米的國家標準。

  記者在樣車上看到,“推拉式”逃生窗設計最簡單,與普通公交車的車窗基本一樣。最大不同是原來左右都是活動窗,現在改成只能左窗往右移。設計人員解釋說:“緊急狀況下兩邊乘客都想移窗,反而容易被堵住,這樣設計可節(jié)省寶貴的逃生時間! (何連弟 劉韻飛)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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