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    世博園區(qū)新能源車試運營 500多技術(shù)人員進行細(xì)查
2010年03月30日 10:21 來源:解放日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  在偌大的世博園區(qū)參觀,園區(qū)內(nèi)的公交車準(zhǔn)備好了嗎?餐飲設(shè)施能夠滿足要求嗎?昨天,記者在世博園區(qū)內(nèi)的公交車樞紐點和中華美食街一探究竟。

  在世博園區(qū)內(nèi)公交樞紐,一輛輛綠色大巴整齊地停放著,它們?nèi)际蔷G色新能源車,能實現(xiàn)零排放,其中120輛為純電動城市公交車、36輛為超級電容客車。

  新能源公交車能保證運行的穩(wěn)定可靠嗎?對此,負(fù)責(zé)車輛研發(fā)的上汽集團副總裁肖國普介紹,每一輛公交車都已開始了緊張的試運營,為了模擬世博開幕后游客多、天氣熱的行駛狀況,每一輛車每天都裝著沉重的沙袋,開啟空調(diào),在世博園區(qū)的指定公交線路上行駛。純電動車使用的電池組,續(xù)駛里程為80公里左右,試運營時1天要換3次電池組,大約行駛240公里,確保開園后每輛車都扛得住“高強度工作”。而超級電容車,是通過世博園區(qū)內(nèi)分散的公交站點來充電,在主要道路兩側(cè),一個個小型的充電站已經(jīng)搭建起來。

  記者坐上一輛純電動公交車,穩(wěn)穩(wěn)地起步,沒有馬達轟鳴。駛?cè)胛鞑芈匪淼,來到浦西園區(qū),再折返回浦東園區(qū),全程中起步、加速、剎車均很平穩(wěn),雖然西藏路隧道路面有些坡度,公交車依然輕松地“爬”了上去。在電池更換車間,工作人員熟練地給公交車換上新電池組,把卸下來的電池組重新充上電,循環(huán)使用。肖國普表示,開園后,500多人的技術(shù)維護隊伍每天閉園后都將對公交車進行細(xì)查,確保萬無一失。

  離中國館不遠(yuǎn)處的中華美食街,正在進行最后的沖刺。代表中華8大菜系的餐館內(nèi)部裝潢都已完畢,上海知名餐飲品牌店和記小菜、杏花樓、小南國等都開出了分號。工作人員介紹,整個中華美食街的餐飲中心,共可容納8000—9000位游客同時用餐,廚衛(wèi)設(shè)施和特色灶具都基本到位,廚師和工作人員培訓(xùn)也已經(jīng)展開,4月20日試運營時就能全面開放。(丁波)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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