細致的垃圾分類回收

　　每到周末，馬爾默通往郊外垃圾處理廠的道路常常車滿為患，世博工作人員奧桑女士清楚記得，“從五六歲起，父母便常著帶著舊家具等大件垃圾，特意開車到垃圾處理廠付費處理”。

　　擔任世博馬爾默展區(qū)講解員的中國留學生高天，曾因馬爾默街道上綠顏色的垃圾桶而暗暗吃驚。每個桶里通常有八個小格，標有報紙、紙板、金屬、玻璃、塑料、殘余垃圾和有機廢物等。更細致的分類垃圾桶，甚至達到16個小格。

　　別小看了這些像郵筒一樣的垃圾桶。它們的下面是四通八達的真空管道，垃圾投擲完畢時便自動關閉管道封口。隨后，垃圾將被抽往位于市郊的儲藏罐，再由專業(yè)運輸車送至處理場。

　　如果丟的是有機垃圾，過程則要復雜一些，你必須先用一把鑰匙打開綠色管道的鎖——這是為了早期有機垃圾常�；祀s著其他垃圾、利用率不高而想出的解決辦法。

　　垃圾分類處理的真空管道，甚至直接接進了Bo01部分住宅的廚房。沒吃完的剩菜剩飯，可以直接通過廚房水槽下面的管道，經(jīng)過碾壓裝置變成流質(zhì)，隨后進入生物燃氣加工廠。

　　這些生活垃圾和其他廢棄物成為重要的生物能來源，陽光、風和水也是這里能源生成的基本要素。來自小區(qū)以北的一個2兆瓦的風力發(fā)電機，再加上安裝在小區(qū)屋頂和墻面上的太陽能板、借助熱泵提取的地熱，到目前為止，Bo01社區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了100%利用當?shù)氐目稍偕�能源�?/p>

　　5公里以下，開車是可恥的

　　馬爾默市民萊斯.強生(Lasse Jonsson)免費獲得了一輛自行車，可他“感覺很復雜”——這是他在一項“可笑的汽車出行”比賽中獲得冠軍的獎品，而得獎原因是，他每天開車到離家150米遠的公司上班。

　　比賽是由他所在的街道和公園部門主辦的，旨在倡導自行車這種更健康節(jié)能的出行方式。贏得這輛自行車后，萊斯.強生漸漸喜歡上了它。

　　小城馬爾默，修建了400公里的自行車道。而在Bo01，很多街道呈葫蘆型，入口狹窄，走進才更開闊，駕駛汽車反而有著諸多不便，正是設計師的良苦用心。

　　馬爾默案例館項目經(jīng)理莫妮卡.曼森告訴《中國新聞周刊》記者，馬爾默一直著力向市民宣揚的觀念是，“5公里以下，開車是可恥的”。為此，政府部門還在興建附加免費擦車、維修等服務的自行車停車場。

　　政府還為市民提供更多乘坐公共汽車的便利。

　　在馬爾默市市長艾歐碼.瑞帕魯看來，“自行車是馬爾默未來交通工具的最好選擇”。調(diào)查顯示，與2003年相比，目前用自行車及公共汽車出行的市民增加了20%～23%。

　　高速城市化的樣本

　　盡管理念先進，可西港新城的建設絕非一帆風順。建設之初，馬爾默出現(xiàn)經(jīng)濟危機，有居民質(zhì)疑花費太大，直至瑞典給予國家撥款才繼續(xù)建設計劃；而建成后，Bo01一度成為馬爾默的“富人區(qū)”。

　　由于昂貴的建造費用，Bo01的房屋均價達到了每平方米3萬克朗(1克朗約合0.13美元)，是馬爾默中心城區(qū)普通平房價格的近3倍。這對平均收入約為2萬克朗的多數(shù)馬爾默市民來說難以承受。

　　政府隨后做出調(diào)整，在附近建造了學生公寓和老年公寓，二期項目也主要是按市場價建設的出租型公寓。

　　而Bo01缺少商店、郵局等基本生活服務設施的毛病，也在二三期項目中得以改進。一所帶綠化屋頂、向?qū)W生們提供有機食品的低能耗可持續(xù)型學校，同樣正在建設中。

　　西港新城其他地塊遺留下的一些古老建筑，如以前造船廠的鑄造車間也被保留下來，政府部門正在考慮改為酒吧、展館等文化和休閑場所。

　　“在中國，通常的做法是把廠區(qū)夷平，在平地上重新建造。而馬爾默考慮的是，如何把新功能增加到原有的建筑中�！憋L景園林規(guī)劃設計專業(yè)的中國留學生高天如是說。

　　2002年，考庫姆起重機從市區(qū)遷出，當?shù)厝似惹行枰�一個新地標。除去西港新城，馬爾默的建筑多在上世紀60年代以前便已經(jīng)各就各位了，雖然環(huán)保，但風格難免沉悶。于是，馬爾默政府請來了西班牙建筑師圣地亞哥.卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)。

　　將基礎建設轉(zhuǎn)化成城市美學的藝術品，卡拉特拉瓦堪稱個中翹楚。他還是雅典奧林匹克運動場和紐約世貿(mào)中心新地鐵站的設計師。卡拉特拉瓦從一件身體扭動的人體雕塑得到靈感，他決定在馬爾默建造一棟“外觀與眾不同、技術獨一無二的建筑”。

　　2005年，卡拉特拉瓦設計的旋轉(zhuǎn)大廈(Turning Torso)正式開幕。樓高190米、54層，它是歐洲第二高的住宅大廈，斯堪的納維亞最高的建筑物。每層都旋轉(zhuǎn)少許，使整棟大廈共旋轉(zhuǎn)了90度。

　　除了外形，大廈的特別之處還在于，它100%使用可再生能源：電力全部來自風電和生物質(zhì)電力，供暖由其先進的垃圾處理再利用系統(tǒng)提供。

　　馬爾默人也很為旋轉(zhuǎn)大廈自豪，因為它代表了一座老城的活力和探險精神。

　　如今，馬爾默已逐漸成長為一個國際化的城市。與歐洲絕大多數(shù)正在經(jīng)歷“去城市化”的城市不同，馬爾默正在高速地城市化，它的人口每年以5%的比例在增加，大量移民從瑞典、丹麥乃至整個歐洲大陸不斷涌入，近30萬居民來自171個國家。眾多知識密集型企業(yè)，如IT和清潔能源技術企業(yè)取代了廢棄的制造業(yè)工廠。

　　馬爾默所經(jīng)歷的階段與中國多數(shù)城市非常類似。而馬爾默在建設低碳城市方面所取得的成就也向世界昭示著：城市化本身并不是問題，問題在于城市的規(guī)劃和管理者持有什么樣的理念，以及如何實施這些理念。

　　馬爾默雄心勃勃，希望在2020前實現(xiàn)零碳排放，而到2030年，預計驅(qū)動整個馬爾默市的，將是完全的可再生能源�！�