香港撞船事件教訓(xùn)慘痛：專家建議更換新式救生衣

　　中新社香港10月5日電(記者梁今)“沉船事件，凸顯現(xiàn)在香港擺放船上的救生衣已過(guò)時(shí)。”港九拯溺員工會(huì)總干事郭紹杰5日在接受中新社記者訪問(wèn)時(shí)表示，現(xiàn)時(shí)香港很多船上的救生衣，都是七十、八十年代的，穿起來(lái)十分麻煩，最少需要數(shù)分鐘才穿得上，容易耽誤乘客寶貴的逃生時(shí)間。

　　香港10月1日晚發(fā)生的海難導(dǎo)致38人死亡，意外突如其來(lái)，沉船前后只有短短幾分鐘，船上的人甚至來(lái)不及穿上救生衣，船已沉水。郭紹杰表示，現(xiàn)時(shí)新式救生衣穿起來(lái)只需數(shù)十秒，就算像這次船只在數(shù)分鐘內(nèi)下沉，乘客也有時(shí)間來(lái)穿上救生衣。

　　本身是船長(zhǎng)的香港商船高級(jí)船員協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鍾東堂也認(rèn)為在救生衣方面有改善空間。他指出，香港的船只一般都有足夠的救生衣，但每艘船擺放的位置都不同，而目前乘客登船后，又很少有人講解救生衣擺放的位置和穿著方法以及逃生通道的位置。面對(duì)突如其來(lái)的意外，乘客在慌忙中四處尋找救生衣，容易造成混亂，他建議應(yīng)該加強(qiáng)這方面的宣傳。

　　這次撞船事故原因雖然仍在調(diào)查中，不少專家已經(jīng)開(kāi)始總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，避免類(lèi)似事件再發(fā)生。

　　被攔腰撞沉的香港電燈有限公司(港燈)船只的定載客230人，實(shí)載120多人，未有超載。而撞船的時(shí)候據(jù)稱天氣不錯(cuò)，風(fēng)不是很大，海浪也不是很高，海面能見(jiàn)度也很好，航行的難度照理說(shuō)不是很大。香港職業(yè)訓(xùn)練局海事訓(xùn)練學(xué)院經(jīng)理?xiàng)钆鎻?qiáng)相信，船只只要是按照航道的規(guī)定航行，遵守安全責(zé)任是不會(huì)出現(xiàn)意外的，估計(jì)意外可能與駕駛態(tài)度有關(guān)。

　　楊沛強(qiáng)認(rèn)為事件中可汲取的教訓(xùn)是：輪船業(yè)者及出海的船員們無(wú)時(shí)無(wú)刻都必須提高十二分精神，要緊記撞船雖然是較罕見(jiàn)的意外，然而一旦發(fā)生，將造成嚴(yán)重傷亡及損失。(完)