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港府完成6離島渡輪航線牌照審批程序 4航線流標(biāo)

2008年02月15日 09:15 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論



由于乘客量欠增長,油價卻不斷上升,渡輪業(yè)稱經(jīng)營陷困境。 文匯報圖

  中新網(wǎng)2月15日電 香港運輸署完成3組合共6條離島渡輪航線牌照的審批程序,4條由中環(huán)來往坪洲、梅窩、榕樹灣及索罟灣的航線則由于投標(biāo)者將票價提高30%至50%而未獲政府首肯。

  據(jù)香港文匯報報道,該4條航線由于標(biāo)書建議的票價加幅太高,需重新招標(biāo)。政府決定把4條航線重新招標(biāo),并豁免對該4條航線的驗船費,又容許營運者縮減班次及分租碼頭物業(yè)作零售用途,以補貼票價,但政府卻不能保證“終極”招標(biāo)是否能把加價幅度降至合理水平。

  港府去年底就6條離島航線進(jìn)行招標(biāo),新渡輪已獲準(zhǔn)繼續(xù)營運中環(huán)來往長洲及橫水渡兩條航線,有效期3年;前者將提高票價0.5%至2%;橫水渡航線由于乘客量低(平均每天約1,000人)及營運成本高,獲批準(zhǔn)加價21%,新收費為11.1元。

  豁免驗船費及牌照費

  政府消息人士表示,組合二(中環(huán)至坪洲及中環(huán)至梅窩航線)及組合三(中環(huán)至榕樹灣、中環(huán)至索罟灣航線)分別收到一份標(biāo)書,但其建議的票價加幅高達(dá)30%至50%。消息人士又稱,油價飆升,船公司成本上漲,提高票價無可厚非,但加幅太大,相信大多數(shù)當(dāng)?shù)鼐用耠y以接受,遂決定發(fā)還重新招標(biāo)。

  非繁忙時段縮減航班

  消息人士又指出,為進(jìn)一步減低該些航線的營運成本,上述4條航線重新招標(biāo)時,豁免中標(biāo)公司該航線渡輪的驗船費及牌照費等與船只有關(guān)的收費;并建議把非繁忙時段的班次由45分鐘調(diào)整至60分鐘一班,以梅窩線為例,縮減班次最多年減200萬元成本。

  長遠(yuǎn)而言,政府亦會考慮讓6條航線的營辦商,分租中環(huán)碼頭一層鋪位作商業(yè)或零售用途,以補貼票價。此外,為了讓更多營辦商競投航線,運輸署亦打算在重新招標(biāo)時把4條航線分拆成4個獨立組合,引入更多競爭。政府消息人士表示,“相信”上述各項措施能有效降低票價加幅,但卻拒絕作出“保證”。

  分拆4線下月重新招標(biāo)

  運輸署擬于下月初重新招標(biāo),希望在4月下旬得出結(jié)果,讓新服務(wù)在7月開始。中大財務(wù)學(xué)系碩士課程主任蘇偉文認(rèn)為,政府將離島航線分開4條線招標(biāo),或令部分航線無人問津。

  新渡輪有限公司企業(yè)傳訊經(jīng)理承認(rèn),新渡輪除已批的兩條航線外,亦有就其它航線作出競投,對于當(dāng)局新提的豁免措施表示歡迎,但要視乎條款內(nèi)容再決定是否重新競投,F(xiàn)時營運南丫島航線的港九小輪則表示,票價在過去8年只是上調(diào)了1.8元,但油價卻上升了5倍,因此有加價必要,是否重新投標(biāo)則要視乎股東決定。 (聶曉輝)

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