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    多個商會指廣深港高鐵將使香港成全國鐵路南大門
2009年10月21日 10:47 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)10月21日電 據(jù)香港《大公報》報道,香港多個商會均歡迎行政會議通過廣深港高鐵方案,并期望立法會財務委員會盡快通過撥款,讓工程可如期在今年底前展開。香港總商會認為項目將使香港成為全國鐵路網(wǎng)的南大門,具有重要策略意義,有助粵港兩地經(jīng)濟融合。

  香港中華廠商聯(lián)合會也認為這次是一項具有戰(zhàn)略價值基建投資,有助鞏固香港作為國家交通樞紐的地位,對提升香港整體利益具有顯著的正面效應。該會希望立法會能凝聚共識,盡快推進工程上馬,為香港經(jīng)濟提供更多商機,以及為香港未來的長遠發(fā)展注入新動力。

  香港工業(yè)總會主席孫啟烈表示,項目具有重要的策略性意義,長遠必定可以為香港帶來巨大的經(jīng)濟效益,不能單從項目造價考慮興建與否:“若果香港接不上全國的高速鐵路網(wǎng),將來勢被內(nèi)地城市邊緣化,經(jīng)濟發(fā)展將會受限制!

  至于高鐵總站建在西九龍,孫啟烈認為適合,因為西九總站位于市區(qū)中心,與國際高速鐵路系統(tǒng)的做法相同:“高速鐵路網(wǎng)絡要發(fā)揮最高效益,沿線各主要市中心區(qū)必須連接起來。”他指出,西九龍是西鐵線、東鐵線、機鐵的接駁樞紐;公路網(wǎng)相當完善,毗鄰西區(qū)隧道,距離紅隧也不遠,可縮短由九龍市區(qū)出發(fā)的跨境旅程時間。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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