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港珠澳大橋澳門落腳點設計及各項研究已完成

2008年11月28日 11:14 來源:中國新聞網 發(fā)表評論

  中新網11月28日電 據澳門日報報道,港珠澳大橋澳門的落腳點評估,將于下月內連同大橋可行性研究報告一同上報中央審批。澳門建設辦主任陳漢杰表示,澳門特區(qū)政府負責建造的澳門口岸,已通過顧問公司完成落腳點概念設計及各項研究,一旦中央審批完成,將展開更加詳細的細部設計工作。

  港珠澳大橋采用橋隧結合的方案,主體長29.6千米,香港方面的連接線長12.6千米,廣東方面的連接線長13.4千米,澳門方面的連接線約長1千米。大橋位于三地的登陸點分別為香港大嶼山石散石灣、澳門東方明珠、珠海拱北。三地境內口岸線及連接線將由三地政府各自建造及營運。

  陳漢杰27日表示,大橋澳門落腳點的評估將連同大橋可行性研究報告一同上報中央。澳門特區(qū)政府負責建造的口岸,已經招聘顧問公司研究,目前落腳點的概念設計及各項研究已經完成。

  澳門將根據可行性研究報告審批的進度作出相應對策,一旦中央審批完成,確定了大橋落腳點,特區(qū)政府將根據已完成的落腳點的研究概念報告,展開更加詳細的細部設計工作。

  從廣東省交通廳獲悉,港珠澳大橋珠海拱北點附近的珠?诎度斯u填海區(qū),往珠海方向將通過海底隧道和地下隧道穿越拱北口岸及建成區(qū),然后跨前山水道,采用山嶺隧道穿過南屏山,與規(guī)劃的太澳高速公路相連。其中,拱北至太澳高速公路一段在拱北地下建長約3.66公里的隧道,項目由省交通集團負責實施。

  珠海口岸與大橋連接橋為4條匝道,總長2.37公里。珠海側接線長13.89公里,包括隧道建設與橋梁建設,全段設3座立交。目前協(xié)調小組辦公室已征求珠海市對大橋珠海側接線沿線環(huán)境敏感點的意見,并完成大橋珠海側接線工程的環(huán)境影響評價工作。

  在香港方面,香港房屋及運輸工務局局長鄭汝樺表示,大橋香港落腳點最后一定會與選址相符合,因為現(xiàn)在推薦的方案,除了在環(huán)保方面達到要求外,對于機場及未來鐵路的協(xié)調及協(xié)同效應將是最好的。

編輯:劉羨】
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