中新網(wǎng)6月10日電 據(jù)澳門日報報道，為擴大澳門關閘邊檢大樓出入境大堂的容量，以應付未來出入境流量的增加，將于11日起開展擴建工程。出入境設施的日最高處理量將由現(xiàn)時的30萬人次提升至50萬人次。預計工程造價為1.7億澳門元，施工期為16個月。

　　工程期間關閘邊檢大樓車道實施臨時改道。

　　關閘邊檢大樓的第二期擴建工程11日起全面動工，去年1月已進行過第一期有關入境車道的擴建工程，本期工程主要為擴充旅客信道。

　　本期工程首階段主要涉及東、西兩邊行車道的改建工作，改建后西邊出境行車道將由11條削減至10條，東邊入境車道亦由現(xiàn)時10條削減至8條，車道日處理量將下降至2.16萬架次。兩邊車道改建后，大樓面積將增至2.312萬平方米。

　　擴大后的面積，將透過調(diào)節(jié)大樓內(nèi)部的辦公場所，增加通關設施，達至對出入境等候大廳的擴容目標，日最高處理量由現(xiàn)時30萬人次增加至50萬人次。其中出入境柜臺和自動過關系統(tǒng)的數(shù)量，至大樓的扶手電梯數(shù)目，各增加約一倍。

　　擴建計劃的特點，是要不增加任何土地面積，透過對出入境車道的改建，達至對候檢大堂的擴容，讓過關的旅客和居民在更寬敞和舒適的空間候檢。施工期間保持如常通關及對出入境運作影響減至最低，并能保留建筑物的整體性外觀。

　　至于削減車道后會否削弱車輛通關的能力，減低通關效率，澳門建設發(fā)展辦公室土木工程師林煒浩表示，設計擴建工程時已作出有關評估，認為現(xiàn)時使用出入境車道的車輛數(shù)量較穩(wěn)定，而且車流量與最高處理量尚有距離�？紤]過擴建后對人流和車流的應付能力和條件，改建車道能達至利用資源較少、擴容能力較大的效果，故利用車道改建是最合適的方案。

　　澳門建設發(fā)展辦公室、海關、交通事務局和出入境事務廳9日合辦新聞發(fā)布會，公布有關擴建詳情。工程由中國土木工程有限公司負責承建，預計造價為1.7億澳門元。