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　　已移民至澳洲的文姓港人一家，上周六由香港經(jīng)深圳皇崗到珠海，然后又通過(guò)拱北口岸到澳門，再坐船返回香港，在“三地三檢”之下，過(guò)關(guān)前后共花了約4個(gè)小時(shí)。

　　其中，由香港落馬洲出關(guān)花25分鐘，通過(guò)皇崗口岸就用30鐘；在拱北，過(guò)珠海關(guān)也是用30分鐘，而入澳門境就花了差不多2小時(shí)；離開澳門時(shí)僅需10分鐘過(guò)關(guān)，進(jìn)入香港境則快至5分鐘。

　　文先生發(fā)現(xiàn)，有許多內(nèi)地人到澳門，而且看來(lái)大部分都是趕著去澳門的賭場(chǎng)。數(shù)千人同一時(shí)間擠在一個(gè)小小的海關(guān)內(nèi)，過(guò)程中因?yàn)橛腥恕按蚣狻?插隊(duì))而發(fā)生打斗事件，場(chǎng)面混亂。

　　人生第一次由珠海到澳門的文先生表示，再不想通過(guò)拱北海關(guān)了，尤其是帶著小孩的時(shí)候。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)拱北口岸到澳門的中國(guó)內(nèi)地人去年達(dá)1300萬(wàn)人次，估計(jì)今年全年可能會(huì)增加10%。其中，澳門今年10月份入境游客人數(shù)達(dá)200萬(wàn)，創(chuàng)了單月人數(shù)紀(jì)錄，比去年同期增加19.6%。

　　拱北口岸與關(guān)閘口岸已提早至早上7時(shí)同步通關(guān)；另外，珠海就準(zhǔn)備將聯(lián)檢大樓兩邊的汽車通道擴(kuò)建為旅客檢查大廳，以解決旅客通關(guān)問(wèn)題，現(xiàn)時(shí)正等待資源及資金到位。

　　除人多過(guò)關(guān)外，拱北口岸的治安問(wèn)題也相當(dāng)嚴(yán)峻，不但困擾著包括澳門人在內(nèi)的旅客、甚至還困擾到珠海的邊檢人員。

　　澳門的中國(guó)全國(guó)人大代表就建議，為了解決同步通關(guān)及口岸治安問(wèn)題，無(wú)論在人員編制及資金方面均需有較大的投入，而珠海政府及有關(guān)部門據(jù)悉已克服了重重困難，進(jìn)行解決。

　　香港、澳門、珠海三地非常近，若走水路由香港到澳、珠，船程僅需1小時(shí)多；但若走陸路，單通過(guò)海關(guān)就可能花上數(shù)小時(shí)，廢時(shí)失事，阻礙了港人同時(shí)游珠海及澳門的興趣。

　　有人提出，在“一國(guó)兩制”下，香港和內(nèi)地的海關(guān)及邊檢必須嚴(yán)格分開，但是，這個(gè)大原則是否太著重“兩制”，而忽略“一國(guó)”，以致出現(xiàn)太多的人為障礙呢？

　　(來(lái)源：新加坡《聯(lián)合早報(bào)》 作者：易銳民)