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    港珠澳大橋即將連通三大重鎮(zhèn) 深度合作如何破題
2009年08月03日 08:10 來源:人民日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  30多年的改革開放,造就了珠三角中國經(jīng)濟增長“重要引擎”的地位。港珠澳大橋的建設(shè),勢必會為該區(qū)域的深度合作打開新局面。

  主動消除芥蒂,謀建共贏互利的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),珠三角的未來要走創(chuàng)新發(fā)展、集聚發(fā)展、錯位發(fā)展的發(fā)展新路。

  對話者:

  經(jīng)濟新聞版編輯唐 帥

  本報駐香港記者劉 韜

  本報駐澳門記者傅 旭

  本報原駐珠海記者趙京安

  7月29日,港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程設(shè)計合同完成簽約,這標志著這項舉世矚目的浩大工程的前期工作又邁進了一大步。港珠澳大橋即將連通三大重鎮(zhèn),必將對整個區(qū)域合作帶來深遠影響。為此,本版編輯特與3地記者展開對話。

  各具優(yōu)勢

  三城坐擁三“中心”

  唐帥:經(jīng)過改革開放30多年的發(fā)展,珠三角地區(qū)早已成為推動中國經(jīng)濟增長的“引擎”之一。其中,香港、澳門、珠海這3個城市扮演了重要的角色,各位對自己所在的城市在這30多年來形成的優(yōu)勢,想必都有很多思考! 

  劉韜:香港作為國際都市,特別是國際金融中心,每年服務(wù)業(yè)產(chǎn)值占GDP的90%以上,其在經(jīng)濟發(fā)展上的最大優(yōu)勢也在于服務(wù)業(yè)。隨著內(nèi)地經(jīng)濟的飛速發(fā)展和不斷開放,香港作為外資來源地的作用不可避免地不斷削弱,但現(xiàn)在在3個城市中,香港作為資本輸出者的身份至今尚無人取代。而且,香港作為連接內(nèi)地與國際的“窗口”的地位是不會變的,“廣東制造”加“香港服務(wù)”,已成為香港經(jīng)濟發(fā)展的一個成功模式。  

  趙京安:珠海在整個粵西地區(qū)生產(chǎn)要素流動上的地位足以奠定其“天然交通中心”形象,而且珠海高欄港是珠三角唯一具有建設(shè)30萬噸碼頭條件的國際深水良港,離國際航道只有11海里,已經(jīng)被定為國家沿海主樞紐港,這些條件西岸其他城市無法復(fù)制。經(jīng)濟實力不強是當(dāng)前珠海最大的軟肋,但隨著港珠澳大橋的建成,珠海有可能成為珠三角西岸、乃至整個大珠三角的發(fā)展先行者,成為世界制造業(yè)中心之一! 

  傅旭:“世界旅游休閑中心”,這是《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)》給澳門的定位,應(yīng)該很準確。最近正式簽署的《內(nèi)地與澳門關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》補充協(xié)議六文本包括擴大開放服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域、促進貿(mào)易投資便利化以及推動專業(yè)人員資格互認等三方面的內(nèi)容,尤其是廣東省先行先試的優(yōu)惠政策對澳門發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè),參與區(qū)域經(jīng)濟合作,提供了難得的機遇。

【編輯:劉羨
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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