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香港3個(gè)月發(fā)生3宗"巴士車殼嚴(yán)重?fù)p壞"奪命車禍

2006年10月18日 09:17

  中新網(wǎng)10月18日電 17日窩打老道的車禍中,一輛巴士的車頂“不堪一擊”被整個(gè)削去,上層乘客可謂“險(xiǎn)過剃頭”的意外在內(nèi),香港《明報(bào)》報(bào)道稱,香港3個(gè)月內(nèi)已先后發(fā)生了3次“巴士車殼嚴(yán)重?fù)p壞”的奪命車禍。

  香港理大機(jī)械工程學(xué)系一級科學(xué)主任盧覺強(qiáng)認(rèn)為,香港巴士普遍使用的金屬車架及“鋁合金或玻璃纖維外殼”,強(qiáng)度不高,難以抵擋嚴(yán)重意外撞擊力。盧覺強(qiáng)提醒乘客,在巴士意外中最安全的地方,始終是下層接近中央位置的座位。

  九巴回應(yīng)時(shí)則強(qiáng)調(diào),昨日遇事的“富豪奧林比安”雙層巴士,車頂乃由鋁合金制成,安全程度符合國際標(biāo)準(zhǔn),用類似物料造的車頂在歐洲亦普遍使用。

  香港警方指沖上路邊鐵欄及鏟上行人路的巴士,事發(fā)時(shí)的時(shí)速估計(jì)僅10多公里,而盧覺強(qiáng)指出,巴士連乘客總重量可達(dá)20噸,縱然以慢速行駛,破壞力依然可以很大。他認(rèn)為巴士公司將來引入新巴士時(shí),或可考慮改用較強(qiáng)的金屬如“角鐵”制作支撐巴士外殼的支架,以加強(qiáng)保護(hù)乘客。

  香港民政事務(wù)總署署長陳甘美華17日晚到醫(yī)院慰問車禍死者家屬,她表示若有需要,特區(qū)政府會(huì)提供金錢協(xié)助或心理輔導(dǎo)。大部分傷者留醫(yī)的醫(yī)院則設(shè)立跨部門柜位,協(xié)助傷者家屬。


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