中新網(wǎng)8月29日電 據(jù)香港商報(bào)報(bào)道，運(yùn)作已30年的香港海洋公園纜車(chē)系統(tǒng)，昨午發(fā)生“罕見(jiàn)”的停駛事故。其中一組纜車(chē)在行駛途中，突然停駛8分鐘，有280名乘客“半天吊”，故障不久后修復(fù)，纜車(chē)?yán)^續(xù)如常運(yùn)作，事故中無(wú)人受傷。

　　香港海洋公園發(fā)言人事后稱(chēng)，事故是山頂車(chē)站內(nèi)有一條運(yùn)輸皮帶突然斷裂引致。

30年來(lái)未發(fā)生同類(lèi)事故

　　全長(zhǎng)1.5公里的海洋公園纜車(chē)系統(tǒng)，是香港首個(gè)纜車(chē)系統(tǒng)，由意大利制造，于1977年落成通車(chē)。該纜車(chē)系統(tǒng)分成兩組運(yùn)作，每組約有88個(gè)車(chē)廂，每個(gè)車(chē)廂可以乘坐6人，開(kāi)通后30年來(lái)，從未發(fā)生過(guò)同類(lèi)事故。

　　海洋公園發(fā)言人表示，昨午1時(shí)43分，南山山頂纜車(chē)站站頭其中一條負(fù)責(zé)將車(chē)廂加速推出車(chē)站外的運(yùn)輸皮帶斷裂，纜車(chē)系統(tǒng)的安全機(jī)制啟動(dòng)，隨即自動(dòng)停駛及發(fā)出警報(bào)，約280名乘客被困半空8分鐘，事故期間園方已用7種語(yǔ)言向乘客發(fā)出廣播；而維修人員已實(shí)時(shí)搶修及完成測(cè)試，證實(shí)系統(tǒng)安全，沒(méi)有乘客感到不適。事故后，纜車(chē)又一度短暫停頓10多秒，但很快便重新啟動(dòng)。

　　警方在昨午1時(shí)50分，接獲一名廣州游客董先生報(bào)警求助。他表示，乘坐海洋公園纜車(chē)時(shí)被困半空中，起初還以為纜車(chē)停頓是故意讓游客拍照，惟纜車(chē)在他報(bào)案約1分鐘后恢復(fù)正常，警員事后亦到場(chǎng)了解情況。另外，一名來(lái)自深圳的乘客表示，當(dāng)時(shí)情況不算混亂，海洋公園職員的態(tài)度非常好，在他們下車(chē)后，還不停地說(shuō)對(duì)不起！

　　海洋公園表示，晚上收車(chē)后會(huì)再詳細(xì)檢查其它運(yùn)輸皮帶有無(wú)斷裂危險(xiǎn)，并強(qiáng)調(diào)纜車(chē)不用實(shí)時(shí)停駛。

　　香港理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)系工程師盧覺(jué)強(qiáng)估計(jì)，海洋公園纜車(chē)的輸送皮帶斷裂，可能與老化或組件走位有關(guān)。他稱(chēng)，如果皮帶有裂痕，工程人員在例行檢查時(shí)應(yīng)該可以用肉眼看到。不過(guò)，盧覺(jué)強(qiáng)認(rèn)為，由于斷裂的輸送帶位置是在站內(nèi)，相信不會(huì)對(duì)行駛中的纜車(chē)構(gòu)成危險(xiǎn)。

馬時(shí)亨：事件難與昂坪墮纜車(chē)比較

　　香港商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)馬時(shí)亨響應(yīng)事故時(shí)強(qiáng)調(diào)，最重要是確保安全，機(jī)電工程署已經(jīng)第一時(shí)間調(diào)查今次事故。海洋公園亦承諾會(huì)在今日向署方遞交報(bào)告，他相信收到報(bào)告后，可以有更加深入的了解，找出事故的原因。另外，馬時(shí)亨強(qiáng)調(diào)，今次事故不能與昂坪360纜車(chē)車(chē)廂墮下的意外相提并論。(何家驊)