美媒實(shí)習(xí)生惡搞韓亞空難飛行員名字 官方道歉

　　韓國(guó)韓亞航空公司舊金山墜機(jī)事故中受重傷的一名中國(guó)女學(xué)生12日最終因傷勢(shì)過(guò)重不治身亡，從而使此次事故的死亡人數(shù)升至3名，且全部是中國(guó)浙江的學(xué)生。13日，出事的韓亞航空航班上的4名機(jī)組人員返回韓國(guó)，將接受韓國(guó)方面的調(diào)查。就在這樣的悲痛氛圍下，一家美國(guó)電視臺(tái)竟然利用出事飛機(jī)的韓國(guó)機(jī)組人員的名字搞惡作劇，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)也被牽涉其中，引發(fā)憤怒。韓亞航空公司稱，美媒的惡搞破壞了該公司及飛行員的名譽(yù)，他們將采取相應(yīng)的法律手段。

　　據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓亞航空墜機(jī)事故中，目前在舊金山總醫(yī)院接受救治的仍有6名乘客，其中兩人重傷，在斯坦福醫(yī)院有1名重傷乘客繼續(xù)接受治療。此外，舊金山警方的慌亂搶救并導(dǎo)致消防車碾壓一名中國(guó)女學(xué)生引發(fā)爭(zhēng)議。據(jù)舊金山警方確認(rèn)，事故中，從飛機(jī)尾部甩出的2名女學(xué)生(即事故中不幸身亡的2人)中，葉夢(mèng)圓曾經(jīng)被前來(lái)救災(zāi)的消防車輛碾壓，但現(xiàn)在還不清楚其死亡的原因是否與被碾壓有直接關(guān)系，需進(jìn)一步調(diào)查。有分析認(rèn)為，可能葉夢(mèng)圓當(dāng)時(shí)被白色的耐燃劑泡沫所掩蓋，導(dǎo)致消防車看不到她。

　　美國(guó)�？怂构�司旗下的地方電視臺(tái)KTVU借墜機(jī)事故惡搞成為眾矢之的。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，KTVU一名女主播一本正經(jīng)地播報(bào)“經(jīng)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)證實(shí)的消息”，稱出事飛機(jī)4名飛行員名字分別為“SumTingWong”(諧音Somethingwrong，哪兒出錯(cuò)了)，“WiTuLo”(諧音Wetoolow，我們太低了)，“HoLeeFuk”(諧音HolyFuck，該死的)和“BangDingOw”(撞擊聲)。這種模仿飛機(jī)失事前飛行員對(duì)話的惡搞引起各方關(guān)注。韓國(guó)紐西斯通訊社稱，該主播在播報(bào)時(shí)還發(fā)出各種感嘆詞，以突出效果。

　　據(jù)美國(guó)《紐約郵報(bào)》7月13日?qǐng)?bào)道，電視臺(tái)的惡搞招來(lái)一片批評(píng)聲。大量網(wǎng)友批評(píng)KTVU拿悲劇做消遣，有失新聞道德。美國(guó)亞裔新聞工作者協(xié)會(huì)主席保羅-張(音譯)發(fā)表聲明稱，KTVU電視臺(tái)關(guān)于4名飛行員姓名的報(bào)道“不僅是錯(cuò)誤的，而且還是一種極大的冒犯，諷刺了亞洲人的姓名”。韓亞航空14日表示，該電視臺(tái)的報(bào)道不僅對(duì)這4名機(jī)組人員，而且對(duì)公司名譽(yù)造成惡意破壞，因此正在考慮對(duì)KTVU電視臺(tái)和向該電視臺(tái)錯(cuò)誤證實(shí)機(jī)組人員名字的NTSB采取法律應(yīng)對(duì)措施。

　　批評(píng)聲中，KTVU在官方網(wǎng)站發(fā)布道歉聲明，稱主持人“錯(cuò)誤地從語(yǔ)音上來(lái)考察這些名字的真實(shí)度”，“我們得知NTSB證實(shí)了這些姓名，并沒有對(duì)此產(chǎn)生疑問(wèn)，所以倉(cāng)促地在午間新聞中播出”。NTSB方面則解釋稱，從未對(duì)外公布失事飛機(jī)乘客和機(jī)組人員的名字，“當(dāng)天早上，一家媒體就此問(wèn)題進(jìn)行過(guò)問(wèn)詢，我們的一位夏季實(shí)習(xí)生在其職權(quán)范圍之外對(duì)這一問(wèn)詢做了回應(yīng)，錯(cuò)誤地證實(shí)了機(jī)組成員的姓名�！盢TSB的聲明稱，該實(shí)習(xí)生對(duì)外證實(shí)“不正確且?guī)в形耆栊浴钡娜藛T姓名，屬于超越職權(quán)范圍的失誤，NTSB將采取措施，保證嚴(yán)重失誤不再重演。

　　而關(guān)于空難原因的調(diào)查仍在緩慢進(jìn)行。13日早，事故中的4名飛行員返回韓國(guó)。韓國(guó)國(guó)土交通部宣布，將根據(jù)《航空法》對(duì)這4人是否遵守了飛行程序、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行條件等進(jìn)行書面檢查和面談?wù){(diào)查，預(yù)計(jì)17日開始逐個(gè)進(jìn)行面談。韓國(guó)國(guó)土交通部相關(guān)人士表示，將集中調(diào)查機(jī)長(zhǎng)和2名副機(jī)長(zhǎng)，雖然NTSB和韓國(guó)的調(diào)查小組在美國(guó)當(dāng)?shù)匾呀?jīng)進(jìn)行了調(diào)查，即使當(dāng)時(shí)的陳述顯示有操縱失誤，但也無(wú)法作為韓國(guó)進(jìn)行處罰的依據(jù)，因此必須進(jìn)行追加調(diào)查。

　　韓國(guó)YTN電視臺(tái)14日?qǐng)?bào)道稱，韓國(guó)國(guó)土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)已經(jīng)向NTSB主席赫斯曼發(fā)出了抗議信，公開表示對(duì)對(duì)方“過(guò)度披露信息”的不滿，尤其是這些信息都指向駕駛員操作失誤導(dǎo)致事故。赫斯曼此前數(shù)次公開包括駕駛員陳述、飛行資料記錄裝置、駕駛室錄音等詳細(xì)內(nèi)容，并數(shù)次強(qiáng)調(diào)事故原因可能在操作失誤上�！经h(huán)球時(shí)報(bào)駐韓國(guó)特約記者王剛 胡錦洋】