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上一頁 韓亞空難受害者索賠有3種渠道 管轄法院引爭議(2)

2013年07月18日 09:52 來源:中國青年報 參與互動(0)

  管轄法院爭議或很激烈

  事故當天,韓亞航空公司已成立事故處理小組,公布空難查詢電話,并著手研究賠償標準!凹偃缂覍賹f(xié)商的賠償數(shù)額不滿意,可以提起訴訟。”程嘯說。

  在程嘯看來,中、韓、美三國法院都有可能成為本案的管轄法院,不過,如果受害者及家屬選擇在侵權(quán)發(fā)生地即美國起訴,可能會比在中、韓起訴獲得更高賠償數(shù)額。事實上,空難發(fā)生在美國,主要的證物、證人證言等證據(jù)也都在美國,因此由美國的法院管轄也是最適當?shù)摹?/p>

  記者注意到,多位接受媒體采訪的學(xué)者、律師均表示,如能在美國法院起訴,每位受害者約能獲得150萬美元賠償。該數(shù)額往往比中、韓兩國的賠償數(shù)額高出許多。

  程嘯介紹,美國法院系統(tǒng)分為聯(lián)邦法院系統(tǒng)與州法院系統(tǒng),不同的法院對損害賠償?shù)恼J識是有差異的。比如,有些聯(lián)邦法院可能對大公司“好一些”,而有些州法院則更傾向于同情受害者,賠償數(shù)額較高。當然,不同州之間的賠償數(shù)額也有差異。

  “在美國起訴的另一個重要的好處是,本次事故客機是由美國波音公司生產(chǎn)。”他說,如果調(diào)查結(jié)果顯示飛機在制造、設(shè)計等方面存在缺陷,受害人可以針對波音公司提起產(chǎn)品責任之訴,在美國法院起訴,顯然更便利。

  程嘯告訴記者,美國有一項在世界法律領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響的制度,即懲罰性賠償,該制度對受害人的保護也非常有利。美國法院對于那些明知產(chǎn)品有缺陷仍進行生產(chǎn)、銷售的公司會做出“懲罰性賠償”的判決,這種損害賠償數(shù)額會比實際損害多得多,“比如,實際損害為100萬元,懲罰性賠償可能有1000萬元!

  郝俊波則認為,在美國訴訟還有個好處是,起訴時可以請被告按照原告的要求出示、提供證據(jù),“像這樣的空難,不可能要求家屬來舉證飛機質(zhì)量是否存在問題!

  盡管在美國起訴可能獲得高額賠償,但在北京金平律師事務(wù)所律師、韓國大使館法律顧問金燕看來,實現(xiàn)并不容易。

  金燕曾參與1997年美國關(guān)島空難的索賠案件,她推測,韓亞航空公司可能會動員律師團,主張中國乘客的最終目的地是中國,以此力爭美國法院沒有管轄權(quán),“因為很多中國旅客買的是往返機票!

  這樣的做法并非沒有先例。1997年大韓航空關(guān)島空難中,受害人家屬在美國向大韓航空提起的訴訟就曾被美國得克薩斯州聯(lián)邦法院駁回。

  “美國是判例法國家。如果中國旅客起訴,有可能被美國法院駁回!苯鹧鄰娬{(diào),美國的聯(lián)邦法院會比地方法院更注重一些規(guī)范,像空難這樣的涉外大型案件,由聯(lián)邦法院受理的可能性較大。

  受害者應(yīng)暫緩簽署無法理解的協(xié)議

  多位受訪學(xué)者、律師告訴中國青年報,空難索賠的訴訟時間一般比較長,這與調(diào)查結(jié)果公布、法院效率等問題有關(guān)。例如,2004年發(fā)生的包頭空難,迄今仍有家屬在為索賠問題奔波。

  金燕曾代理10名關(guān)島空難幸存者的索賠案件,起訴對象是美國政府!翱针y有好多原因結(jié)合在一起,難以特別明確是哪個問題!苯鹧嗷貞,起訴前期工作非常艱難,開了10次聽證會,消耗了不少人力物力。

  庭審現(xiàn)場,中方請在空難中被燒傷的受害者講述經(jīng)歷,同時展示畫面,引起了陪審團的關(guān)注。最終,對方代理人提出和解,10名受害者共獲3000萬元美金賠償,其中最高的獲600萬美元。這一和解過程共花了兩年,“在美國訴訟程序中算短的!

  一位業(yè)內(nèi)人士坦言,訴訟走到最后,有時候也未必比同意和解拿到的多。

  “其實,訴訟對航空公司、保險公司都會產(chǎn)生壓力,增加其成本。”包頭空難索賠案件的代理律師郝俊波說,有的公司如果沒有付出成本,即使同意賠償,可能也會提出較多要求。而起訴之后,若航空公司應(yīng)對態(tài)度不積極,即可走法律程序。

  郝俊波認為,沒有起訴通常不會有高額的賠償。據(jù)他透露,航空公司向受害者支付的賠償金,最終是由航空公司的保險公司出的,如果未進行訴訟就作出高額賠償,航空公司對它的保險公司不太好交代,“給賠償需要理由!

  他建議,受害者及其家屬應(yīng)該盡快找律師簽訂委托合同。

  程嘯對此表示認同。他介紹,如果在美國聘請熟悉本國法律的律師,可采取勝訴分成的方式,即“訴訟前當事人不用預(yù)付任何費用,全部由律師墊付,但是在勝訴后律師將從獲得的賠償金中分取相當?shù)谋壤。在以往包頭空難等重大事故中,一些美國律師甚至?xí)鲃勇?lián)系當事人親屬,詢問是否需要律師服務(wù)。

  “即便不訴訟,也可以在律師的幫助下與航空公司談判,這樣得到的賠償數(shù)額往往比沒律師在場的情況高!背虈[提醒,如不具備相應(yīng)的法律知識、英文不好,受害者應(yīng)暫緩簽署無法理解的協(xié)議。(記者 盧義杰)

【編輯:董煜坤】
 
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