中新網(wǎng)4月2日電 美國(guó)紐約市長(zhǎng)布隆伯格為了舒緩曼哈頓區(qū)交通擁擠的現(xiàn)象，提議在一年內(nèi)，在該區(qū)實(shí)施征收7美元至21美元的“交通擁堵費(fèi)”。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，4月1日，美國(guó)紐約市議會(huì)以30票對(duì)20票，通過(guò)曼哈頓區(qū)“交通擁堵費(fèi)”提案，使當(dāng)局往落實(shí)該提案的目標(biāo)邁進(jìn)了一小步。

　　根據(jù)提案，周日上午6時(shí)至下午6時(shí)，當(dāng)局將在曼哈頓區(qū)征收“交通擁堵費(fèi)”，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)每天8美元，卡車(chē)21美元，廢氣排放量較低的卡車(chē)7美元，出租車(chē)和小型公交車(chē)則須繳交1美元附加費(fèi)。

　　紐約州議會(huì)將于4月7日就這項(xiàng)提案進(jìn)行決議，如果該提案獲得州議會(huì)通過(guò)，當(dāng)局將在明年3月31日之前，在曼哈頓區(qū)設(shè)立電子收費(fèi)系統(tǒng)以及車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，而紐約市也可獲得美國(guó)交通部撥出的3億5400萬(wàn)美元聯(lián)邦�？�，改善該市的交通系統(tǒng)。

　　66歲的布隆伯格認(rèn)為，“交通擁堵費(fèi)”提案將有助于舒緩曼哈頓區(qū)交通擁擠的問(wèn)題，減少污染空氣的二氧化碳排放量，以及提供改善公共交通系統(tǒng)的經(jīng)費(fèi)。預(yù)計(jì)，當(dāng)局將從“交通擁堵費(fèi)”中獲得4億9100萬(wàn)美元的收入，這筆錢(qián)將用于改善和維持美國(guó)最大、擁有每日450萬(wàn)客流量的公共交通系統(tǒng)。

　　負(fù)責(zé)推動(dòng)這項(xiàng)提案的是41歲的紐約市議會(huì)議長(zhǎng)奎因。布隆伯格說(shuō)：“我想，許多人都認(rèn)為市議會(huì)不會(huì)通過(guò)這項(xiàng)提案，但她卻爭(zhēng)取到30票�！�

　　布隆伯格表示，支持通過(guò)“交通擁堵費(fèi)”的支持者包括工人、商界領(lǐng)袖、環(huán)保分子以及交通業(yè)人士，他說(shuō)：“現(xiàn)在已經(jīng)很明顯了，征收‘交通擁堵費(fèi)’得到紐約市民的大力支持�！�

　　不過(guò)，這項(xiàng)提案遭到一些來(lái)自郊區(qū)的國(guó)會(huì)議員的批評(píng)，他們認(rèn)為駕車(chē)人士不應(yīng)支付“交通擁堵費(fèi)”，以補(bǔ)貼地鐵和公交的運(yùn)作，因?yàn)樗麄儾�沒(méi)有使用這些公共交通工具。另一些持反對(duì)意見(jiàn)的國(guó)會(huì)議員則表示，居住在皇后區(qū)、布魯克林區(qū)、布朗克斯以及史坦頓島的駕車(chē)者，往往因沒(méi)有任何公共交通工具，因此別無(wú)選擇，只能駕駛汽車(chē)。

　　這些反對(duì)者也說(shuō)，他們不相信當(dāng)局會(huì)把征收“交通擁堵費(fèi)”所得的利潤(rùn)，用以改善曼哈頓區(qū)的交通情況。

　　布隆伯格和奎因都沒(méi)有說(shuō)明，若國(guó)會(huì)議員和市議會(huì)在征收“交通擁堵費(fèi)”方面意見(jiàn)不同，他們將如何解決。但他們都呼吁州議會(huì)通過(guò)這項(xiàng)紐約市首選的提案。