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    外媒:“火山灰經(jīng)濟(jì)”下歐洲的輸家和贏家(圖)
2010年04月20日 09:53 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
眾多乘客在倫敦火車站大廳等候
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  中新網(wǎng)4月20日電 據(jù)外電報道,“陰魂”不散的火山灰讓歐洲各地的交通陷入一片混亂,無數(shù)滯留機(jī)場的旅客不得不考慮選擇其他的交通工具抵達(dá)目的地。

  來自英國薩里的肯和曼考斯基答應(yīng)他們的兒子回去慶祝他通過入學(xué)考試,但是航班的停飛讓他們的“回家路”變得異常曲折。乘坐出租車、搭火車、甚至租船,最終在花費(fèi)了近8000英鎊(約合12254美元)后,他們才得以穿過海峽返回多佛爾的家中。

  而像這樣的故事在這場史無前例的交通混亂中屢見不鮮。

  毫無疑問,航空業(yè)當(dāng)然是這場危機(jī)的最大輸家。國際航空運(yùn)輸協(xié)會的報告稱,國際航空業(yè)每天的損失超過2億美元,并且這一數(shù)字還相當(dāng)保守,并不包含飛機(jī)改線和安撫乘客的花費(fèi)。

  同時,因為交通癱瘓而被迫中斷的商業(yè)、娛樂和教育業(yè)每天還要額外承受1.5億美元的損失。

  但并不是所有的人都在抱怨,對于某些行業(yè)來說,這也意味著機(jī)會的降臨。

   輪渡乘客翻番

  布列塔尼輪渡公司是英國三大輪渡公司之一,上周,他們已經(jīng)接到了近1600旅客的預(yù)定,而這一數(shù)字已經(jīng)是該公司日常乘客數(shù)的4倍之多。

  其他的幾家輪渡公司運(yùn)送的乘客和接到的預(yù)訂也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字。

   “歐洲之星”大發(fā)橫財

  輪渡不是唯一在交通混亂中嘗到甜頭的角色,備受爭議的“歐洲之星”也在航空業(yè)的停擺下大發(fā)橫財。它最大限度的增開列車,從上周四開始,“歐洲之星”的旅客運(yùn)送量要比平時超出5萬人次。

  倫敦的圣潘克拉斯車站是“歐洲之星”前往巴黎和布魯塞爾的起點,這里早已被無窮無盡的購票者擠得水泄不通,他們唯一的訴求就是能得到一張前往巴黎的223英鎊(約合341美元)的火車票,要知道,在平時,人們只需花69英鎊就可以得到這樣一張車票。

  蒂姆•伯吉斯是一名蘇格蘭人,他為得到一張“歐洲之星”的車票已經(jīng)排隊多時。伯吉斯說:“我不在乎票價有多高,能得到一張票就好”。

  但是,排在購票隊伍前列的他發(fā)現(xiàn)在等待了3個小時之后,隊伍卻無法往前移動哪怕是一英寸。

  車站的工作人員已經(jīng)用四種語言向排隊的乘客發(fā)出通知,建議他們不要站在隊中,因為票務(wù)窗口已經(jīng)關(guān)閉。但眾多的旅客仍然不為所動的繼續(xù)等待,他們認(rèn)為購票窗口很快會重新開放。

   巴士公司大幅增加班次

  約翰•吉爾伯特是歐洲最大巴士公司的總經(jīng)理,他經(jīng)營的公司向乘客提供500個目的地的交通服務(wù)。吉爾伯特強(qiáng)調(diào),客運(yùn)公司并未乘機(jī)漲價,但他承認(rèn)生意興隆,公司已經(jīng)大幅度增加班次。

  吉爾伯特表示,目前,還有大量滯留的乘客需要乘坐巴士從柏林、巴黎、馬德里、維也納甚至是伊斯坦布爾返回英國。

  該公司日運(yùn)營班次接近700個,一些熱門的線路,如倫敦到巴黎,每天會發(fā)出20個班次的客車,但在本周,這條熱門線路班次已經(jīng)增加到40個班次,卻仍無法滿足乘客的需求。

  吉爾伯特說:“通常乘坐巴士的乘客大多擁有充裕的時間,或者是不太富裕的人,但現(xiàn)在,來自各行各業(yè)的人都搶著要獲得一張巴士的車票,這不是一件壞事”。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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