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    朝鮮火箭背后的“邊緣游戲”(2)
2009年04月23日 11:25 來(lái)源:《環(huán)球》雜志 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  蓋茨留下的后門(mén)

  在此次危機(jī)中,輿論一直在猜測(cè)五角大樓是否會(huì)進(jìn)行反導(dǎo)攔截。因?yàn)樵缭?月10日,美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)蓋茨就曾表示,“如果朝鮮準(zhǔn)備針對(duì)美國(guó)本土試射‘大浦洞’導(dǎo)彈,我們也將做好攔截的準(zhǔn)備……將給國(guó)務(wù)卿、國(guó)家安全事務(wù)助理、總統(tǒng)和副總統(tǒng)看看我們的能力。”

  然而直到朝鮮火箭發(fā)射前夕,人們才看出美國(guó)的真實(shí)態(tài)度。3月29日,蓋茨在接受?怂闺娨暸_(tái)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),他認(rèn)為朝鮮“似乎即將”發(fā)射一枚“導(dǎo)彈”,但他又說(shuō),“如果導(dǎo)彈指向夏威夷或出現(xiàn)其他類(lèi)似情況,我們可能考慮攔截。目前來(lái)看我們沒(méi)有類(lèi)似計(jì)劃。”

  顯然,蓋茨此前所說(shuō)的“美國(guó)本土”,早就為自己留了“后門(mén)”。但同時(shí),他“提醒”,如果朝鮮的“導(dǎo)彈”發(fā)射失敗,碎片散落到日本,日方將采取相關(guān)行動(dòng)。

  一天后,李明博作了類(lèi)似的表態(tài)。他向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》透露,韓國(guó)不會(huì)對(duì)朝鮮發(fā)射火箭采取任何軍事行動(dòng),其理由是“為了保留同朝鮮的對(duì)話(huà)窗口”,“實(shí)現(xiàn)朝韓合作”。不過(guò)這位韓國(guó)總統(tǒng)也指出,“日本表示將攔截,這是為應(yīng)對(duì)導(dǎo)彈落入日本領(lǐng)海的自我保護(hù)措施,旨在保護(hù)國(guó)民的安全,因此無(wú)法進(jìn)行反對(duì)!

  隨后,美國(guó)國(guó)務(wù)卿希拉里一邊譴責(zé)朝鮮“再一次蓄意挑釁”,一邊指出日本完全有權(quán)利保衛(wèi)國(guó)家領(lǐng)土安全。

  4月2日,韓聯(lián)社又援引政府消息人士的話(huà)稱(chēng),“朝鮮將咸鏡北道空軍基地的米格-23飛行大隊(duì)調(diào)往了東海岸方向”,“可能是為了應(yīng)對(duì)日本的攔截行動(dòng)”。

  觀察家認(rèn)為,美國(guó)和韓國(guó)上演的雙簧,是避免讓自己卷入實(shí)際沖突,而將對(duì)朝鮮“導(dǎo)彈威脅”最為敏感的日本推到了第一線(xiàn)。

  關(guān)于韓國(guó)航班的“傳說(shuō)”

  盡管奧巴馬上臺(tái)后韓國(guó)官員一直在加緊處理美韓同盟的一些關(guān)鍵問(wèn)題,并且在希拉里訪(fǎng)韓時(shí)向美方提出了“阿富汗支援?dāng)U大方案”,但是對(duì)于朝鮮半島的形勢(shì)以及與華盛頓的關(guān)系,韓國(guó)也有自己的擔(dān)憂(yōu)。

  3月13日,韓國(guó)官員曾表示,朝鮮火箭發(fā)射的地點(diǎn)不屬于韓國(guó)飛機(jī)航線(xiàn)區(qū)域,不是很危險(xiǎn),但受風(fēng)力影響,可能會(huì)發(fā)生變化,因此計(jì)劃與航空公司討論航線(xiàn)調(diào)整事宜。此時(shí),韓美聯(lián)合軍演正在進(jìn)行之中。

  此前的3月5日,朝鮮祖國(guó)和平統(tǒng)一委員會(huì)發(fā)表了一個(gè)聲明:軍演期間不能保證韓國(guó)民航客機(jī)在朝鮮領(lǐng)空及其周邊的安全。

  朝鮮發(fā)出警示之后,韓國(guó)開(kāi)始調(diào)整飛機(jī)航線(xiàn)。有觀察家說(shuō),韓國(guó)似乎是在顧忌20多年前的一個(gè)“傳說(shuō)”。

  1983年8月31日深夜,韓國(guó)一架波音747客機(jī)從美國(guó)安克雷奇飛往漢城(現(xiàn)稱(chēng)首爾),途徑蘇聯(lián)薩哈林島上空時(shí),被蘇軍“擊落”。這一事件震驚了全世界。隨后,從華盛頓到漢城,成千上萬(wàn)人上街游行,要求對(duì)蘇聯(lián)采取果斷行動(dòng)。世界一度瀕臨戰(zhàn)爭(zhēng)的危險(xiǎn)。

  然而后來(lái)的一項(xiàng)調(diào)查卻得出了出人意料的結(jié)論:“飛機(jī)內(nèi)部發(fā)生了爆炸”。一些調(diào)查人員認(rèn)為,該航班被蘇軍殲擊機(jī)的導(dǎo)彈擊中,但沒(méi)有被擊落,此后它又飛行了17公里,到達(dá)日本海上空時(shí)遇難。也有爆破專(zhuān)家指出,飛機(jī)是因內(nèi)爆而解體的,爆炸威力相當(dāng)于4噸TNT炸藥,而蘇聯(lián)的導(dǎo)彈根本沒(méi)有如此巨大的威力。

  數(shù)年之后,時(shí)任蘇聯(lián)遠(yuǎn)東軍區(qū)司令的伊萬(wàn)·特列季亞克大將說(shuō),蘇聯(lián)空軍之所以發(fā)射導(dǎo)彈,是因?yàn)椴ㄒ?47進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空的那一刻起,蘇軍就發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員在同北約情報(bào)部門(mén)通話(huà)。對(duì)于韓國(guó)航班的失事,伊萬(wàn)說(shuō),可能是美國(guó)人引爆了飛機(jī)……

  于是有分析認(rèn)為,這一歷史事件為韓國(guó)此次調(diào)整航線(xiàn)提供了一個(gè)可供參考的注腳:首爾擔(dān)心的不是朝鮮會(huì)去主動(dòng)擊落一架韓國(guó)飛機(jī),而是在警惕有人再次像“傳說(shuō)”中的那樣制造某種假象,從而陷東北亞于對(duì)峙。

  在如此背景下看待朝鮮的警告——“目前朝鮮半島沒(méi)有任何法律和制度,能防止一個(gè)微小的偶發(fā)事件演變成全面戰(zhàn)爭(zhēng)”——可能并非無(wú)的放矢。而李明博政府“調(diào)整飛機(jī)輪船航線(xiàn)免受威脅”,或許也是有所感悟——倘若激起失去控制的突發(fā)事件,跟著美國(guó)跑的“實(shí)用主義”恐怕想轉(zhuǎn)身都難。

  事實(shí)是,“關(guān)鍵決心”韓美軍演結(jié)束后,韓國(guó)政府繼續(xù)禁止民航客機(jī)通過(guò)朝鮮領(lǐng)空。4月5日朝鮮的火箭升空后,美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人說(shuō),朝鮮試射了一枚“導(dǎo)彈”,而韓國(guó)政府確認(rèn),朝鮮發(fā)射的是一枚人造衛(wèi)星。(劉新宇)

  環(huán)球雜志2009年第08期稿件,其他媒體如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)與本刊聯(lián)系。

【編輯:曹昆

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