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    印度在中印邊境陳兵10萬 數(shù)量已超過解放軍(圖)
2009年07月15日 09:44 來源:北京日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
印度邊境機場部署蘇-30
在高原地區(qū)巡邏的印度陸軍
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  據(jù)美國《華爾街日報》報道,印度日前宣布向中印爭議地區(qū)附近增兵6萬,加上原有兵力,印度在中印邊境部署的兵力已達10萬。同時,《印度時報》7月2日報道稱,印度陸軍還計劃向東部邊境調(diào)派一支新組建的炮兵師,并重啟更多的軍用機場

  增兵山地師演練“飛狐”

  在一座山脈的腳下,一位印陸軍指揮官向山頂上的士兵大聲下令:“開始飛狐(一種極度危險的登山技巧)!”隨后,士兵們將繩子攥在手中,雙腳離地,頭朝下向地面迅速沖來。

  就在即將接觸地面的時候,手里的繩子猛然停止了自由落體的趨勢,3秒鐘之內(nèi)完成從50米至60米的高度安全著陸。

  據(jù)印度《論壇報》報道,印度陸軍目前正在海拔6400米的山脈地區(qū)進行山地戰(zhàn)演練,其目的是不僅要控制印巴控制線附近的喜馬拉雅山脈,還想要控制沿中印邊境實際控制線的喜馬拉雅山脈。

  一位印陸軍少將稱:“飛狐”技巧是訓練之一,它是與確保傷員生還相關訓練的重要組成部分。同時,還進行了用繩索護送傷員過河和下山的演練。據(jù)悉,綿延的山脈、橫貫的冰河以及湍急的河流,都是印度士兵訓練課程的一部分。

  《華爾街日報》報道稱,印度將向東北部的阿薩姆邦部署兩個山地師,以增強山地作戰(zhàn)的攻擊力和防御力。阿薩姆邦位于印度所稱的“阿魯納恰爾邦”(即我藏南地區(qū))以南,印度一直以印方處于弱勢為借口持續(xù)在這一地帶強化軍事存在。

  同時,印度陸軍又組建了兩個新的山地師,每個師的規(guī)模是15000人。目前,印度陸軍35個師中已有10個是山地型作戰(zhàn)師,其中6個駐扎在東北部,進行高海拔地區(qū)作戰(zhàn)訓練。報道引用駐扎在克什米爾的卡爾吉爾地區(qū)的第八山地師師長蘇什雷·卡卓瑞爾的話稱:“在不久的將來,山地戰(zhàn)將變得非常重要!

  據(jù)印度陸軍高級官員透露,這兩個新成立的山地師將配備價值3.58億美元的中型和重型直升機,以提高其機動能力,新的山地師將于2015年至2016年真正形成戰(zhàn)力,目前印陸軍正在為這批適合山地作戰(zhàn)的直升機招標。

  《印度防務》網(wǎng)站報道稱,為提高山地作戰(zhàn)能力,印度還曾向英海軍陸戰(zhàn)隊“學藝”,在喜馬拉雅山北麓的拉達克地區(qū)舉行聯(lián)合山地作戰(zhàn)演習,學習高寒雪山的生存和特種作戰(zhàn)技巧。英海軍陸戰(zhàn)隊是世界上戰(zhàn)斗經(jīng)驗最豐富的快速反應部隊之一,經(jīng)常在格陵蘭冰原探索極地作戰(zhàn)。

  除了增派兩個山地師,據(jù)《印度時報》報道,印度陸軍還擬向東部邊境增派一個新組建的炮兵師。

  重啟機場部署蘇-30戰(zhàn)機

  在增加地面兵力的同時,據(jù)印度亞洲新聞社6月15日報道,4架蘇-30MKI戰(zhàn)機當天被正式部署在印度東北部阿薩姆邦的提斯普爾基地內(nèi),這里距中國邊界最近的一個哨所僅370公里。蘇-30MKI目前是印度空軍最先進的戰(zhàn)機。

  印度防務部門一名發(fā)言人稱,他們很快將擴充至一支由18架戰(zhàn)機組成的蘇-30MKI中隊,并將重啟更多的邊境機場。據(jù)印度《印度時報》報道,在2008年重啟接近中國邊境位于拉達克地區(qū)兩處軍用機場后,印度如今正在將該地區(qū)的涅瑪機場改造為高級機場,以供印度空軍使用。

  從地圖上看,涅瑪機場雖然距離2008年重啟的兩處機場都很遠,但是對于為印軍提供軍事支援來說它足夠近。

  目前,涅瑪機場的修復工作正緊鑼密鼓地進行,印度空軍準備在標準跑道上起降固定翼飛機。一旦涅瑪機場的修復工作完工,它將成為印度在中國和巴基斯坦邊境附近重建的第三個高級機場。為此,印度空軍西方司令部飛行指揮官巴博拉將軍毫不掩飾地說:“重啟這些機場是印度空軍加強印中和印巴邊境空軍力量系列計劃的一部分!

  軍事觀察家認為,印度此舉有更深的考量,以適應對中國采取的“守勢”向“攻勢”戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變,大幅增強對中國的威懾和作戰(zhàn)能力。

  印度空軍以前認為機場和跑道目標明顯、防護脆弱,如果將戰(zhàn)機部署在靠近邊境的一線機場,很容易因機場和跑道被毀而喪失戰(zhàn)斗力。但在“攻勢”戰(zhàn)略的指導下,印度空軍認為戰(zhàn)機前置部署顯然更有利于向?qū)κ职l(fā)起“先發(fā)制人”的攻擊,這樣機場和跑道防護脆弱的缺點就不用那么令人牽腸掛肚了。

  實際上,重啟機場僅僅是印度振興軍事基地戰(zhàn)略的一部分。據(jù)《印度快報》披露,印度還計劃在印中和印巴之間修建608公里的公路網(wǎng),以及修建一條長900公里,從喜馬拉雅山腳一直通 到印度內(nèi)陸腹地的鐵路,其目的同樣是為了加強軍隊部署的機動性。

  為新一輪邊境談判增“籌碼”

  當前,雖然中印兩國簽署了旨在保持爭議邊境“和平與寧靜”的協(xié)議并同意尋求政治手段解決爭端,但雙方在邊界領土上的主權爭議一直沒有得到根本解決。從2003年至今,中印兩國針對領土爭端進行了12輪的談判,除2005年稍有進展外,其后就一直沒有取得實質(zhì)性進展。

  今年中印兩國將舉行新一輪的邊界談判。國際觀察家表示,印度新政府一上臺就向中印邊境大舉增兵,可能是想為新一輪的邊界談判爭取主動,妄圖以既有的軍事占領作為邊界談判的“籌碼”。

  對于增兵邊境,印度一直借口中國軍力占優(yōu)勢,實際上,根據(jù)巴基斯坦《亞洲防務評論》的資料,當前印度在中印邊界地區(qū)部署的軍隊,已在數(shù)量上超過了中國軍隊,并且形成了局部優(yōu)勢。因此,在中印新一輪邊界談判即將舉行的敏感時刻,印度單方面在邊境地區(qū)增兵將嚴重危及兩國的政治軍事互信,這種做法不但對于解決問題毫無益處,而且大大增加了中印在邊界爆發(fā)沖突的危險性。

【編輯:曹昆
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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