中新網(wǎng)曼谷9月17七日電(記者 顧時宏)一個由泰國交通部與飛機失事公司泰國東方航空人員聯(lián)合組成的普吉飛機失事聯(lián)合調(diào)查小組昨夜已經(jīng)緊急成立，并于十七日借道普吉鄰府的甲米機場飛赴普吉展開飛機失事原因調(diào)查。

　　據(jù)了解，十六日下午普吉發(fā)生客機撞毀事故后，斷成兩截的飛機殘骸目前還殘留在機場的山坡邊上，救援工作已經(jīng)完畢，但飛機殘骸還沒有清除，原計劃今天早上七點半恢復(fù)通航的普吉機場依然無法通航。因而前往普吉的事故調(diào)查組今天只能通過和普吉隔海相望的甲米府抵達。遇難者家屬今天也可能借助甲米機場飛抵普吉。

　　目前，在泰國普吉島出事的客機的飛行紀(jì)錄器(黑匣子)已經(jīng)尋獲，這起空難目前已知造成八十八人死亡，四十二人受傷，已證實正副駕駛雙雙罹難。五名乘務(wù)員中僅有一人生還。意外原因還要繼續(xù)調(diào)查，初步分析和天氣有關(guān)。

　　已經(jīng)尋獲的飛機兩個黑匣子之一的飛行紀(jì)錄器將送往美國分析，可能需要一個星期才有結(jié)果。失事的航空公司說，失事班機的機長飛行經(jīng)驗豐富。

　　但一位幸免于難的泰國男子表示，他認為是飛機下降的速度過快導(dǎo)致了此次失事。泰國東方航空公司的負責(zé)人親自道歉并表示，將徹查此次事故。

　　據(jù)稱，導(dǎo)致飛機失事估計有三大原因：一是當(dāng)天天氣惡劣，失事時天降暴雨，造成跑道濕滑，加上能見度低，使得飛機降落時失去平衡。最終沖出跑道，斷成兩截。

　　其次，失事客機為一架麥道——八二雙引擎客機，機型本身已經(jīng)老化。波音公司在購并麥道公司后于一九九七年十一月宣布將逐步淘汰麥道飛機。

　　再次是飛行員操縱不當(dāng)。據(jù)泰國一位民航部門的官員表示，可能是由于飛行員操縱不當(dāng)。該架客機的飛行員曾經(jīng)接到地面指令，要求其放棄降落。然而不知道出于什么原因，飛機隨后從空中落下，并在降落過程中發(fā)生了這次事故。

　　目前，事故的原因還在進一步調(diào)查之中。