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專家:伊春空難應(yīng)突破40萬賠償限額 可獲雙重賠償

2010年08月25日 11:56 來源:新華網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  伊春空難已致42人遇難,遇難者家屬尚在悲痛之中,賠償問題也成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。記者25日就此次空難賠償問題采訪了航空法專家張起淮教授,他認(rèn)為空難賠償應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律,突破40萬賠償金額的上限,并且提醒遇難者家屬可獲得保險(xiǎn)公司和航空公司的雙重賠償。

  空難賠償應(yīng)突破40萬責(zé)任限額 

  對(duì)于如何明確伊春空難的賠償標(biāo)準(zhǔn),張起淮教授說:“依據(jù)現(xiàn)有的2006《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》賠償,每名旅客只能拿到不超過40萬的人身賠償。但是依據(jù)國際航空運(yùn)輸相關(guān)法律規(guī)定,旅客則能拿到更多的賠償。因此,依據(jù)航空國內(nèi)和國際運(yùn)輸?shù)牟煌梢?guī)定,會(huì)導(dǎo)致賠償標(biāo)準(zhǔn)有較大的差異。 ”

  “除此之外”,張起淮教授強(qiáng)調(diào):“我國法律對(duì)賠償數(shù)額的調(diào)整跟不上社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物價(jià)水平的提高,這也是不合理的!

  張起淮教授認(rèn)為,對(duì)伊春空難事故的賠償應(yīng)當(dāng)公平、公正、合理、合情,符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律,提高賠償責(zé)任限額,充分考慮國內(nèi)和國際的統(tǒng)一。

  同時(shí),他指出依據(jù)我國“《侵權(quán)責(zé)任法》第十七條:因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金”,也就是本次事故中,應(yīng)當(dāng)遵循“同機(jī)同命”、就高不就低的原則給付死亡賠償金。 

  遇難者家屬可獲雙重賠償 

  對(duì)于普通人不太了解的保險(xiǎn)賠償問題,張起淮教授提醒說:“遇難者家屬可以獲得雙重的賠償,除了保險(xiǎn)公司的賠償之外,還可以獲得航空公司的賠償,二者并不沖突”。他繼續(xù)解釋說:“旅客自己已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保了航空旅客人身意外保險(xiǎn),空難事故屬于保險(xiǎn)合同約定的范圍,事故發(fā)生后,可以從保險(xiǎn)人處獲得賠償,這種賠償是屬于旅客和保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)法律關(guān)系,航空承運(yùn)人仍應(yīng)依據(jù)法律在責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任! (楊柳)

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  相關(guān)法條:

  2006《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)馁r償責(zé)任限額: 

  (一)對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40 萬元;

  (二)對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000 元; 

  (三)對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額,為每公斤人民幣100 元!

  國際航空運(yùn)輸依據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定,賠償實(shí)行雙梯度責(zé)任:

  (一)對(duì)于根據(jù)第十七條第一款所產(chǎn)生的每名旅客不超過100,000特別提款權(quán)的損害賠償,承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任!

  (二)對(duì)于根據(jù)第十七條第一款所產(chǎn)生的損害賠償每名旅客超過100,000特別提款權(quán)的部分,承運(yùn)人證明有下列情形的,不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任: 

  1、損失不是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的;或者 

  2、損失完全是由第三人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的。

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【編輯:吳博】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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