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交通擁堵成中國城市普遍災(zāi)害 公交車不如自行車

2006年12月02日 17:41

    資料圖:北京西城區(qū)阜成門二環(huán)路一帶車水馬龍。 中新社發(fā) 鄒憲 攝


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  中新社北京十二月二日電 (記者 阮煜琳)“高峰期大城市的主要道路成了緩慢移動的停車場。有限的道路資源被無效的個體交通占用,交通擁堵急劇蔓延,這已成為中國大中城市的普遍災(zāi)害!苯ㄔO(shè)部副部長仇保興二日在全國優(yōu)先發(fā)展城市公共交通工作會議上說。

  仇保興表示,中國城市交通發(fā)展較快,但目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求?傮w上講,中國城市公共交通建設(shè)嚴(yán)重滯后的局面并沒有得到根本改變。目前,中國公交出行的分擔(dān)率平均不足百分之十,特大城市也僅有百分之二十左右,比歐洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至兩倍。

  現(xiàn)在中國城市的公交車行駛速度還不如自行車快。仇保興說,城市公共交通服務(wù)水平下降明顯,公交車速越來越低,現(xiàn)在平均車速只有每小時十公里,已低于自行車的每小時十二公里和小汽車的每小時二十公里。與十年前相比,公交出行時間平均延長十分鐘,居民對城市公共交通服務(wù)不滿意率高達(dá)百分之七十。

  交通擁堵也造成了巨大的損失。據(jù)測算,僅二00三年,兩千五百億元人民幣因交通擁堵而付之東流,而這相當(dāng)于中國當(dāng)年GDP的百分之二。他表示,可以預(yù)見,伴隨著個體小汽車使用無節(jié)制的增長,城市道路阻塞現(xiàn)象將會日趨嚴(yán)重。

  仇保興說,緩解城市交通擁堵,提高現(xiàn)有城市道路使用效率,要大力發(fā)展公共交通,減少公眾日常出行對小汽車的依賴,為城市公共交通提供道路優(yōu)先使用權(quán),使乘客在交通換乘樞紐實現(xiàn)零距離換乘,提高城市公共交通的運行效率。同時,地方政府要進(jìn)一步加大對城市公共交通的投入和財政支持。


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