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時(shí)速二百公里 "中國(guó)鐵路高速列車"即將投入春運(yùn)

2007年01月25日 17:28


    “中國(guó)鐵路高速列車”首尾兩節(jié)帶有子彈頭形駕駛室。 CRH意為“中國(guó)鐵路高速”。(人民網(wǎng)圖 作者:張海峰)

  中新社北京一月二十五日電 (記者 周音)中國(guó)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平今日透露,今年春運(yùn),鐵路將安排十五組國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組——“中國(guó)鐵路高速列車”投入春運(yùn)運(yùn)營(yíng)。這一帶有“CRH”字母的動(dòng)車組,每小時(shí)時(shí)速高達(dá)二百公里以上。

  據(jù)介紹,“CRH”是“中國(guó)鐵路高速”英文字母的縮寫,意為“中國(guó)鐵路高速列車”。春運(yùn)期間,這批動(dòng)車組將安排在上海鐵路局管內(nèi)京滬線上海—南京間、滬昆線上海南—杭州間,廣鐵集團(tuán)管內(nèi)廣深線廣州東—深圳間開行。最高運(yùn)行速度暫時(shí)控制在時(shí)速一百六十公里以內(nèi),列車旅行速度達(dá)到一百一十公里以上。

  王勇平說,安排動(dòng)車組在春運(yùn)期間上線運(yùn)營(yíng),主要目的是利用已經(jīng)下線的動(dòng)車組增加春運(yùn)旅客運(yùn)輸能力,同時(shí)也為動(dòng)車組正式運(yùn)營(yíng)積累管理經(jīng)驗(yàn)。

  專家自豪地說,傳統(tǒng)的旅客列車是由機(jī)車和若干輛沒有動(dòng)力的客車組成的。動(dòng)車組是自帶動(dòng)力、可以兩端駕駛、配備現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)施的旅客列車。中國(guó)鐵路所采用的動(dòng)力分散型式電動(dòng)車組,具有安全、高速、高效、便捷、環(huán)保等顯著特點(diǎn),是當(dāng)今世界高速鐵路重點(diǎn)發(fā)展的運(yùn)輸裝備。

  今年四月十八日中國(guó)鐵路實(shí)施第六次大面積提速后,動(dòng)車組將按新的運(yùn)行圖編組運(yùn)行,時(shí)速達(dá)到二百至二百五十公里。


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