2006年開展的收費(fèi)公路審計(jì)調(diào)查，2008年才公告———這就是審計(jì)署日前公布的《收費(fèi)公路審計(jì)調(diào)查結(jié)果》公告。審計(jì)署審計(jì)公告為何總是發(fā)布“過時”數(shù)字？審計(jì)署有關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，審計(jì)公告征求被審計(jì)單位意見通常需要半年左右時間。這位負(fù)責(zé)人同時表示，目前政府管理“越位”、“缺位”、“錯位”問題較為突出。

　　審計(jì)署固定資產(chǎn)投資審計(jì)司司長潘曉軍告訴記者，日前發(fā)布的收費(fèi)公路審計(jì)調(diào)查涉及全國18個省(市)，其中，他所在的司直接調(diào)查了北京市收費(fèi)公路的建設(shè)運(yùn)營管理情況，這項(xiàng)工作于2006年底結(jié)束。

　　他說，審計(jì)結(jié)果對外公告有一個嚴(yán)格的程序。首先，審計(jì)調(diào)查結(jié)果涉及的主要問題和整改情況，要充分征求交通部和18個省(市)政府的意見，這一般需要半年左右，尤其是各地對審計(jì)發(fā)現(xiàn)問題的整改需要一定的時間。其次，審計(jì)署內(nèi)部有嚴(yán)格的審核程序，也需要時間。因此，從審計(jì)結(jié)果公告稿起草至發(fā)布，需要較長時間。

　　潘曉軍說，通過審計(jì)發(fā)現(xiàn)，一些問題的出現(xiàn)與一些地方片面理解“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策密切相關(guān)。還有就是目前政府管理“越位”、“缺位”、“錯位”的問題較為突出，公共資源使用效率低的問題普遍存在。

　　審計(jì)署固定資產(chǎn)投資審計(jì)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于收費(fèi)公路審計(jì)調(diào)查公告提出的收費(fèi)公路決策機(jī)制不完善、建設(shè)規(guī)模過大、運(yùn)營管理監(jiān)管不嚴(yán)、制度建設(shè)滯后等問題，國家發(fā)改委、交通部已經(jīng)明確表示將對收費(fèi)公路總規(guī)模進(jìn)行控制，將加強(qiáng)收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)征收、產(chǎn)權(quán)交易等行為的監(jiān)管。（記者郄建榮）