神舟七號載人飛船到底是怎么設(shè)計的？里面有何玄機？昨日，中國航天科技集團公司空間技術(shù)研究院神舟飛船的研制隊伍向記者披露了神七鮮為人知的設(shè)計細節(jié)。這艘我國自主設(shè)計的飛船是航天員在首次行走太空期間的“起居間”，用什么“家具”和用什么油漆都極為講究。從艙內(nèi)白色的裝飾，到用壓縮空氣做成的坐椅，再到極其節(jié)約空間的格局，這座“美麗的天宮”處處詮釋著人性化、精密化的設(shè)計理念。

　　就是這樣的一個“美麗的天宮”，設(shè)計團隊的平均年齡只有33歲。

　　文/本報特派記者邱瑞賢 特約記者宋麗芳、李奡

　　貨架“瘦身” 騰出活動空間

　　飛船總裝主管設(shè)計師劉曉震告訴記者，神舟七號飛船的研制重點就是要確保航天員順利進行出艙及釋放小衛(wèi)星等其他活動。為此，設(shè)計在飛船內(nèi)部的空間保障上做足了文章。由于此次要完成出艙活動任務(wù)，而艙外航天服的體積較大，兩名航天員要進行穿脫服裝的動作，此外還要攜帶3人5天的生活物品，這勢必要占據(jù)艙內(nèi)的有限空間，為此，研制人員在設(shè)計飛船時盡量安裝設(shè)備的儀器板，把其裝載在類似貨架的格框上，提高空間使用率，以便騰出更多的空間供航天員活動。

　　白色裝飾 不怕“沒上沒下”

　　按計劃，“神七”的3名航天員將在空間軌道工作、生活3至5天。由于空間失重環(huán)境下的方向感與地球表面的概念不同，為讓航天員更好地適應(yīng)“捕捉”方向感的“測試”，更好地在“沒上沒下”、“沒左沒右”的環(huán)境中正常工作，在飛船的內(nèi)部裝修上，把艙體地面用褐色的阻燃裝飾層覆蓋，而其余各處則用乳白色裝飾層包裹，這使得艙體內(nèi)部看起來清晰與整潔。

　　涂褐色的地面是地球所在的方位，因為褐色代表土壤，可以使航天員找到“家”的感覺。這改變了傳統(tǒng)上以單一淺色調(diào)為主的構(gòu)圖，形成一定的色彩反差，從而使身在太空的航天員有立體的視覺歸屬感。

　　艙外行走路線安有硬扶手

　　根據(jù)以往的經(jīng)驗，航天員在太空的活動對扶手的依賴程度很高，它起著保持平衡與助力的重要作用。從神五、神六的航天員從空間返回后反饋得知，艙內(nèi)部分扶手的“手感”不佳，不能很好地適應(yīng)艙內(nèi)活動的需要，這引起了設(shè)計者的高度重視。

　　與“神五”、“神六”不同的是，設(shè)計者更加重視扶手的便捷性與實用性，在艙體內(nèi)外安置了數(shù)量不等、共20余個“軟”、“硬”扶手。

　　艙體內(nèi)部以“軟”扶手為主，被安置在儀器板的側(cè)面和艙壁上，這便于航天員在艙內(nèi)自如地活動�！坝病狈鍪謩t被安置在艙門和軌道艙腳踏板上及艙外行走路線上，用作著力點，給航天員出入艙體以及進行艙外實驗提供便利。

　　壓縮空氣做出安全坐椅

　　為保證“神七”發(fā)射成功和航天員安全回家，設(shè)計者煞費苦心�！吧裎濉薄吧窳�”返回艙里的坐椅都采用了火工品爆燃提升的設(shè)計，而在“神七”返回艙坐椅的設(shè)計上，設(shè)計人員考慮到盡管飛船的密封性已萬無一失了，但是坐椅下的一個壓力燃氣包里的有害氣體萬一要是發(fā)生了泄漏，后果就不堪設(shè)想。于是最終確定了用“壓縮空氣”來取代燃氣，并增加了一套“氣源組件系統(tǒng)”作為動力源。

　　坐椅的工作介質(zhì)則采用了安全的氣體——壓縮空氣，這意味著即便發(fā)生泄漏，也不會對航天員的身體產(chǎn)生不利影響。

　　復壓氣瓶“穿”上防護衣 為釋放小衛(wèi)星護航

　　不論是航天員出艙進行太空行走，還是返回軌道艙，關(guān)好艙門都非常重要，因而飛船艙門被稱為“生死之門”。“神七”航天員在執(zhí)行出艙過程中，需要開關(guān)好兩道艙門，要完成開保險鎖、開關(guān)轉(zhuǎn)動手柄、拉開艙門、給艙門套上保護罩等一套動作。

　　艙門通徑比神六增100毫米

　　飛船結(jié)構(gòu)與機構(gòu)分系統(tǒng)副主任設(shè)計師游巍說，考慮到航天員身著出艙航天服，充壓后服裝體積會增大，因此把“神七”的艙門通徑變大了，由“神六”時的750毫米加大到850毫米。

　　艙門打得開、關(guān)得上、密封可靠成為三個非常重要的環(huán)節(jié)。在真空、高低溫、失重等太空環(huán)境下，將艙門打開，并不是像地面開關(guān)門那么輕而易舉。艙門若不能保證密封，軌道艙內(nèi)就無法復壓，意味著2名航天員將無法脫掉艙外航天服，不能回到返回艙。

　　零下20℃進行開艙門實驗

　　要百分之百地保證艙門打得開、關(guān)得上、密封可靠，必須在地面做真空和高低溫環(huán)境下的試驗驗證。游巍描述說：為獲得艙門在更為惡劣的太空環(huán)境中的數(shù)據(jù)，在真空環(huán)境中，還把溫度拉偏到零下45℃和零上45℃。低溫環(huán)境對艙門開關(guān)影響最大，設(shè)計人員進一步對艙門進行可靠性試驗，在零下20℃的低溫環(huán)境下打開艙門的動作反復做了數(shù)百次，獲得了可靠的數(shù)據(jù)。

　　“神七”發(fā)射升空后，將在341公里的高度繞軌道漫游，就是在這個軌道高度，出艙的航天員要進行30分鐘的太空行走。同時飛船還將攜帶的一顆小衛(wèi)星放飛太空。根據(jù)任務(wù)要求，設(shè)計師們增加了艙外攝像機、照明燈、艙外扶手、復壓氣瓶，還有各種閥門和管路系統(tǒng)等。

　　為確保釋放小衛(wèi)星時更加安全，研制人員特意為安裝在軌道艙外的5個復壓氣瓶穿上了“防護衣”。被釋放的小衛(wèi)星位于軌道艙前端，離5個復壓氣瓶近在咫尺，如果釋放小衛(wèi)星時爆炸螺栓產(chǎn)生碎片，就會像子彈一樣打到氣瓶身上，一旦氣體泄漏，后果不堪設(shè)想。穿上了瓜瓣型的防護衣后，釋放小衛(wèi)星的安全度大為提高。