中新社北京九月二十八日電 (記者 孫自法)“神七”載人飛船返回艙按計(jì)劃二十八日下午返回內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)，中國(guó)載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、北京跟蹤與通信技術(shù)研究所總工程師吳斌對(duì)媒體說(shuō)，“神七”著陸場(chǎng)系統(tǒng)建有空中搜救指揮平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)有通信系統(tǒng)，可直接跟北京航天飛行控制中心相連，并首次把北斗定位系統(tǒng)應(yīng)用于空中指揮搜救平臺(tái)，進(jìn)行“神七”航天員、返回艙搜索救援工作。

　　吳斌介紹說(shuō)，“神七”空中搜救指揮平臺(tái)的指揮鏈路、話音、數(shù)據(jù)通過(guò)北京飛控中心把飛船落點(diǎn)的實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)信息傳給直升機(jī)，并將各架直升機(jī)的飛行情況集中顯示，指揮員可以很直觀地看到飛船降落方向、搜救直升飛行情況，從而方便開展搜救指揮工作。

　　“神七”返回艙穿過(guò)“黑障區(qū)”后，打開降落傘的同時(shí)會(huì)打開示位標(biāo)信號(hào)，搜救直升機(jī)通過(guò)空中指揮平臺(tái)就能接收到飛船位置信號(hào)并實(shí)施跟蹤。另外，著陸場(chǎng)系統(tǒng)搜救直升機(jī)上配備有跟航天員直接通話的設(shè)備，必要時(shí)還可以與返回艙內(nèi)的航天員直接通話。

　　吳斌稱，“神七”著陸返回采取空中搜救航天員、地面處置返回艙的模式，旨在提高搜救航天員的時(shí)效性。著陸場(chǎng)搜救力量由搜救、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、醫(yī)療救護(hù)、返回艙處置等組成，都會(huì)在返回艙著陸后以第一時(shí)間趕到著陸現(xiàn)場(chǎng)，開展相應(yīng)處置工作。空中搜救航天員工作，正常在主著陸場(chǎng)六十公里見(jiàn)方范圍內(nèi)預(yù)先待命，直升機(jī)帶有定向儀設(shè)備，可對(duì)返回艙位置進(jìn)行定向，著陸場(chǎng)系統(tǒng)還配有雷達(dá)測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)返回艙進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)量和落點(diǎn)預(yù)報(bào)，空中搜救指揮平臺(tái)通過(guò)這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在北京飛控中心的引導(dǎo)下，即可開始處置各種程序。

　　這位航天專家表示，著陸場(chǎng)建設(shè)一般有陸上和海上兩種著陸模式，應(yīng)該說(shuō)中國(guó)已具備海上著陸這方面的能力，應(yīng)急返回就設(shè)置有海上濺落區(qū)�？紤]到對(duì)中國(guó)而言，將來(lái)發(fā)展海上著陸場(chǎng)可能是一條比較好的路子，因此，“將來(lái)我們也會(huì)逐步開展研究海上設(shè)置、建設(shè)著陸場(chǎng)的可行性”。(完)