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四川地震災(zāi)區(qū)最后一條受損干線公路被搶通(圖)

2008年11月15日 10:02 來源:四川新聞網(wǎng) 發(fā)表評論



汶川大捷勝利會師



絕地開路

  今天(14日)從四川省抗震救災(zāi)指揮部傳來振奮人心的好消息,四川交通戰(zhàn)線職工在汶川特大地震發(fā)生后,經(jīng)過半年時間,歷經(jīng)艱辛,終于搶通了被汶川特大地震摧毀的所有受損干線公路。

  14日S303線耿達(dá)至映秀段兩路搶通大軍在蟠龍山隧道出口會師,半年來所有的艱辛隨著盡情的歡呼逐漸遠(yuǎn)去;叵胱蛱欤麄兠鎸Φ氖且粭l處于特大地震震中,蜿蜒在崇山峻嶺、峽谷深溝之中,被汶川特大地震摧毀得面目全非的公路。同時,映日公路耿達(dá)至映秀段路段長23公里,有8個堰塞湖,山勢陡峭,根本沒有空曠地帶堆放清除的山體崩坍物,僅僅只有700米路段清除崩坍的巨石后能使用外,其余全部路段被地震摧毀殆盡。曾經(jīng)專家斷言,要重新打通S303線映日公路沒有三年兩載的時間根本不可能。面對如此的艱難險阻,很多親臨現(xiàn)場的專家都稱,四川正在搶通一條世界罕見難度的公路?陀^條件使耿達(dá)至映秀段成為最難搶通的一條公路,但是為了恢復(fù)重建,耿達(dá)至映秀段的搶通方案幾經(jīng)論證,最終還是決定沿原路線進(jìn)行搶通。

  四川省交通廳公路局映日公路項目辦副主任胡杰告訴記者,2006年四川投入8.9億元,決定將映日公路建設(shè)成為二級公路。眼看今年9月映日二級公路就將建成,誰知汶川特大地震發(fā)生,公路損毀,造成直接經(jīng)濟(jì)損失4億元。目前香港特別行政區(qū)政府決定出資幫助恢復(fù)重建映秀至臥龍段,臥龍至日隆段將由交通部安排資金恢復(fù)重建,恢復(fù)重建映日公路有了著落,但是前提必須是先要搶通耿映線。

  昨日,耿達(dá)——映秀抗震救災(zāi)指揮部還面臨蟠龍山隧道出口外最后一處面積大、方量多而且有巨石的大垮方攔路虎。不拔掉橫亙在耿映線的巨石陣,搶通四川最后一條被毀干線公路的任務(wù)就沒有完成。指揮部一聲令下,全體搶通人員發(fā)起了四川搶通最后決戰(zhàn)。在搶通的過程中,針對有些巨石在挖掘后發(fā)現(xiàn)一部分冒在外面,而另一部分插在亂石堆里面,根本無法移動的情況,抗震救災(zāi)指揮部決定采取挖掘機(jī)在開辟便道的同時,爆破組人員在亂石堆上前行,找準(zhǔn)需要爆破的位置,作好爆破前的準(zhǔn)備。為確保安全,針對垮方處山崖陡峭,山體受損嚴(yán)重,指揮部專門在此安排兩名專職安全員負(fù)責(zé)值遠(yuǎn)、近哨,從施工作業(yè)點對面就可看見山上滑落的石塊。安全科長唐建則在亂石堆上檢查石塊的穩(wěn)定程度,并與分部總工張睿商量討論行進(jìn)路線及需要爆破的石塊;專職安全員李凌在垮方對岸隔河值遠(yuǎn)哨,用望遠(yuǎn)鏡觀察山頂?shù)膭討B(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況,立即用對講機(jī)呼喊現(xiàn)場工作人員撤離。在發(fā)起最后攻擊的時候,天氣陰沉,云霧籠罩,增加了安全瞭望的難度,現(xiàn)場施工員又調(diào)度來一名工作人員,要求他緊隨機(jī)械設(shè)備前行,作好安全監(jiān)測。一切準(zhǔn)備就緒,只聽到機(jī)械轟鳴,炮聲隆隆,最終我們勝利了的歡呼聲響徹云霄。(記者 楊光)

編輯:朱鵬英】
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