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齊魯晚報(bào):開(kāi)征燃油稅不應(yīng)增加民眾負(fù)擔(dān)

2008年11月25日 08:21 來(lái)源:齊魯晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,如果燃油稅率定得過(guò)高,變相增加民眾稅費(fèi)負(fù)擔(dān),無(wú)異于竭澤而漁,對(duì)車(chē)主、企業(yè)、經(jīng)濟(jì)都會(huì)產(chǎn)生不利影響。

  越來(lái)越多的跡象表明,即將開(kāi)征的燃油稅,可能不是人們之前所想象、所期待的燃油稅。綜合近日各媒體的報(bào)道,有兩點(diǎn)已基本明確:一是燃油稅即將開(kāi)征,用以替代養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi),而備受人們關(guān)注的過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)并不會(huì)因此取消;二是通過(guò)加油站收取燃油稅,若從價(jià)征收,稅率將在油價(jià)的30%至50%之間,若從量征收,稅率則分別為汽油1.20元/升、柴油1.00元/升。

  現(xiàn)在最值得我們關(guān)注的,便是燃油稅的稅率如何確定。我的看法是:燃油稅改革不管如何改,都應(yīng)當(dāng)遵循一條基本原則——不增加民眾的稅費(fèi)負(fù)擔(dān),不提高車(chē)主的總體(平均)用車(chē)成本。

  必須明確的是,我國(guó)即將開(kāi)征的燃油稅,其稅率與其他國(guó)家沒(méi)有可比性。近來(lái)不少人士談及國(guó)外的燃油稅率,比較低的如美國(guó)為30%,比較高的如日本達(dá)120%。言下之意,我國(guó)的燃油稅率若確定在30%至50%之間,算是很為老百姓著想了。這種論調(diào),純屬赤祼祼地糊弄人。美國(guó)、日本等國(guó)的燃油稅,幾乎是政府面向車(chē)輛征收的唯一稅費(fèi),車(chē)主除了繳納燃油稅,不再交過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi),更不知“養(yǎng)路費(fèi)”為何物,甚至?xí)r時(shí)能享受到政府免費(fèi)提供的路邊停車(chē)位。而我們呢?燃油稅僅僅取代了原本就不倫不類(lèi)的養(yǎng)路費(fèi)而已。

  我們不妨算一筆賬:一輛每年行駛約2萬(wàn)公里、每百公里耗油約8升的私家車(chē),一年耗油量約為1600升,若按每升油價(jià)5元、燃油稅率30%計(jì)算,每年需繳燃油稅約為2400元;即使按汽油稅率1.20元/升計(jì)算,每年需繳燃油稅也約為1920元,而這輛車(chē)現(xiàn)在每年所繳養(yǎng)路費(fèi)是多少呢?可能只有1440元(每月120元)甚至更低——這哪里是燃油稅取代養(yǎng)路費(fèi)!

  在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,如果燃油稅率定得過(guò)高,變相增加民眾稅費(fèi)負(fù)擔(dān),無(wú)異于竭澤而漁,對(duì)車(chē)主、企業(yè)、經(jīng)濟(jì)都會(huì)產(chǎn)生不利影響。(晏 揚(yáng))

編輯:吳歆】
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