“做地圖的速度趕不上建樓房的速度。陸航團(tuán)老早就吵著讓我們快點(diǎn)做出新的領(lǐng)航圖來，舊地圖用不成了�！�

　　說話的人叫張民，是新疆軍區(qū)測(cè)繪大隊(duì)的工程師。長(zhǎng)年的風(fēng)霜?dú)v練，在這位中年漢子的身上塑造出典型的測(cè)繪人相貌：精瘦的身材，黑紅的臉色和又大又亮的眼睛。

　　“我是1981年來測(cè)繪大隊(duì)的，你問這20多年的邊疆變化，我們搞測(cè)繪的最有感觸了。”張民說。

　　“測(cè)繪”，就是“畫地圖的”。新疆軍區(qū)管轄的范圍占國(guó)土面積的五分之一，新疆軍區(qū)測(cè)繪大隊(duì)的任務(wù)，就是把這一大片國(guó)土的山川起伏繪制到一個(gè)平面上，做成精確的地圖。

　　但在近30年間，新疆地貌變化之快遠(yuǎn)勝?gòu)那�，地圖更新的壓力倍增。張民說：“凡有人住的地方，都發(fā)生了巨大的變化�！�

　　1997年他曾參與繪制新疆南部城市和田的地圖，2004年再去的時(shí)候，他已經(jīng)找不著進(jìn)城的路了�！霸瓉碚�小的巷子全變成了開闊的大馬路�！�

　　足跡遍布新疆邊邊角角的測(cè)繪工程師列數(shù)了許多變化：分散的小村莊被人口集中的城鎮(zhèn)取代，羊腸小道被寬闊國(guó)道取代，囤水土壩被水庫取代。

　　世界第二高峰喬戈里峰腳下，原來人跡罕至，如今是登山者的樂園，很多當(dāng)?shù)厮�吉克人就靠用駱駝幫登山者運(yùn)送物資致富；貌似荒蕪的塔克拉瑪干沙漠里，人們種起了名貴中藥肉蓯蓉，工程師親眼看到了規(guī)模不小的種植基地。

　　張民說：“我們經(jīng)常接觸牧民。他們現(xiàn)在騎摩托、開汽車、打手機(jī)，用風(fēng)能發(fā)電或太陽能電池。30年變化，真是不可思議。”

　　張民感嘆，自己剛?cè)胄袝r(shí)拍了張“工作照”，是當(dāng)時(shí)最“經(jīng)典”的測(cè)繪兵形象：風(fēng)沙滿面，騎著小毛驢，腰里別著苞谷馕。

　　“我八年前去北疆阿勒泰，那是地圖上的‘空白區(qū)’。一線哨所是用圓木搭的半地下室，沒有電，當(dāng)然也沒有電視，只有幾本翻得很破的舊書�！睆埫裾f。

　　今年年初，張民帶著“消滅西部無圖區(qū)”的任務(wù)再次來到阿勒泰。“哨所是用新型板材搭的保溫房，里面可以看電視、洗澡、娛樂、打電話……”

　　大地面貌的變化給測(cè)繪人帶來了新工作，更多的，是給他們帶來了工作上的便利。30多年前，昆侖山里道路崎嶇且多洪水塌方，120公里要走整整一天；如今道路平整，2個(gè)多小時(shí)就可到達(dá)，野外作業(yè)車輛從解放牌大卡車換成了越野車，防寒裝備也明顯改善。從1950年到改革開放前，測(cè)繪大隊(duì)共有18名成員在野外勘探中犧牲，但自改革開放以來，僅發(fā)生過一例。

　　“以前出去搞測(cè)繪，通常騎驢、騎馬、騎駱駝，最好的是坐個(gè)‘老解放’(解放牌大卡車)。那路叫‘搓板路’：沙子全被雨水沖掉，只剩大石頭。人坐在車大廂里，顛得像炒豆子，裝器材的幾個(gè)大鐵皮箱蓋子全部顛掉了。有時(shí)候走山路，人要比車子走得快。”張民笑著說。

　　近年來，一個(gè)貫通新疆各地的公路鐵路交通網(wǎng)逐漸建立起來，測(cè)繪大隊(duì)也裝備了先進(jìn)的越野車�！�10多年前，從烏魯木齊到葉城，1700多公里的路坐車要走一個(gè)星期，而現(xiàn)在，兩三天就到了�！�

　　測(cè)繪兵，是公認(rèn)的苦行業(yè)。翻開新疆地圖，天山、阿爾泰山、喀喇昆侖山、塔克拉瑪干沙漠、吐魯番盆地……這些地名的“諢號(hào)”，不是“死亡之�！薄吧�命禁區(qū)”，就是“火洲”“冰峰”。

　　張民說，以前他們?cè)跓o人區(qū)跋涉多日，測(cè)五六個(gè)點(diǎn)位，才能定出一個(gè)坐標(biāo)。如今測(cè)繪大隊(duì)有了航測(cè)飛機(jī)，又有了衛(wèi)星大地測(cè)量�！艾F(xiàn)在測(cè)繪不僅速度快，質(zhì)量也上了檔次�！苯衲辏�新疆軍區(qū)測(cè)繪大隊(duì)行程幾千公里，繪制165幅新地圖，只用了5個(gè)月�！斑@在過去是不可想象的�！睆埫裾f：“建房子的速度快，我們畫地圖的速度也要跟上�！�

　　他表示，測(cè)繪大隊(duì)將在國(guó)家測(cè)繪局的統(tǒng)一規(guī)劃下，在2009年年底前，完成轄區(qū)所有無圖區(qū)、空白區(qū)的測(cè)量，繪制出1：50000比例尺的西北邊疆地圖。(張汨汨、樊永強(qiáng)、傅雙琪）