“明—白！”他邊鎮(zhèn)定回答邊檢查飛機。

　　正在這時，他發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的溫度和轉(zhuǎn)速都開始發(fā)生變化。

　　14時13分，座艙里傳出“撲哧”一聲響，發(fā)動機聲音忽然變小———“發(fā)動機空中停車了！”

　　此時，高度1100米，速度500公里+小時左右。緊接著，“一平三下”黑屏，地平儀數(shù)據(jù)消失，各種紅色告警燈在他眼前閃成一片，“警告！”“警告！”“警告！”聲聲蠻橫地塞滿他的耳朵。他知道，這將是他飛行生涯遭遇的大大小小8次特情中最嚴重、最難處置的一起。眼前的情景李峰似乎有些熟悉。

　　跳，還是不跳？他平靜地作出抉擇：“我再試一試�！�

　　失去動力的戰(zhàn)機憑慣性在快速滑翔。

　　禍不單行！在這危急時刻，飛機與地面的通訊又中斷了20秒鐘左右，李峰只能依靠目視操縱飛機，迅速將飛機調(diào)整好，借助慣性，飛機進入三轉(zhuǎn)彎。

　　在飛機轉(zhuǎn)彎過程中，曾有一度中斷的無線電通訊突然恢復。

　　14時14分06秒，指揮員下達指令：“準備跳了！”跳是指跳傘逃生。

　　李峰跳過傘，人生曾在那一刻燦爛綻放。傘開瞬間，他超乎尋常地清醒。天際間，他如一只小鳥展開雙翅自由飛翔，看到山川萬物盡收眼底，頓時興奮地大聲尖叫。

　　20年后的今天，他卻打心眼里不愿棄機跳傘。手已經(jīng)摸著可以跳傘的手柄了，可戰(zhàn)機是他生命的一部分啊，他心如刀割。

　　記得第一次開飛機，教員坐前艙，他坐后艙。當時身體平衡機能還不是太好，一翻斤斗，他就想吐�？伤�知道，一旦吐出來，在淘汰率極高的航校里，很有可能被當成沙子淘出去�！拔也煌拢�絕不能吐！”他用牙齒緊緊地咬住嘴唇。一分，兩分———堅持、再堅持———半小時后，當戰(zhàn)機回到地面，他搖搖擺擺著跨出艙門時，教員驚訝地發(fā)現(xiàn)，李峰的下嘴唇上正一點點往外滲著鮮血。

　　機會總是垂青有準備的人。國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機即將列裝部隊之時，空軍從各部隊選拔優(yōu)秀年輕飛行員。李峰聽到這個消息，腿兒跑得那個快，第一個蹦到團長跟前報名。團長頗有些氣惱地說：“你小子不許走，團里正想培養(yǎng)你，送你上指揮學院深造呢�！�

　　他又一次犯了牛脾氣，誰也擋不住他追逐飛行夢想的腳步，他最終幸運地成為我軍第一批改裝國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機的飛行員。

　　那時的李峰好幸福，他擁有兩個愛人———戰(zhàn)鷹和妻子。妻子是個漂亮高挑性格直率的東北姑娘，學過舞蹈，跟著李峰從城市來到坐落在塞北高原“鄉(xiāng)下”的部隊。結(jié)婚時李峰連張床都買不起，只買了個床墊子往地上一鋪，她就跟著他過日子了。妻子很能干，家里家外一把手，全給操持了，不用李峰分一點心。

　　李峰的愛只有那么多，給戰(zhàn)鷹的多了些，給妻子的就少了點。老部隊的條件差，營地在山上，出一趟門要先步行半小時，再坐牛車半小時到公共汽車站，搖搖晃晃好久才能進塞北小城。一年幾乎被冬季給占了，唯一的娛樂活動就是打球，可只有一個球場，那么多飛行員只能一半打一半看著。出生于干部家庭的妻子在這里呆不習慣，就開始埋怨。他也理解，畢竟他還有飛機有藍天，可妻子只有一個他��！改裝新型機時，對外嚴格保密，連家人也不允許見。妻子想念他，千里迢迢好不容易跑來，卻被告知不能見李峰。妻子好委屈啊，天天哭，倔強地等了半個月還是沒見上丈夫一面。

　　兩地分居，生活中的小事和矛盾一點點積累起來，讓10年夫妻緣分走到了盡頭。

　　大丈夫應敢于擔當。所有的積蓄李峰一文不留，還東拼西借又籌了幾萬塊錢，一股腦送給了前妻，只給自己留下一片藍色的夢。

　　然而，按照有關政策規(guī)定，李峰在與前妻離婚協(xié)議期間，不允許飛行。

　　他愛藍天，他愛飛行，飛行幾乎就是他生活的全部。停飛期間，上級安排他在塔臺協(xié)助指揮飛行。聽著戰(zhàn)鷹轟鳴聲聲，看到戰(zhàn)友們帥氣地駕機從頭頂掠過，他的心都要碎了。

　　他不停地拷問自己：“我何時才能重返藍天？”父母打電話安慰他，一說起來婚姻破裂、弟弟患鼻咽癌去世、他停飛賦閑在家等種種不幸，一家人在電話兩端失聲痛哭。

　　廣空王玉發(fā)政委來團里調(diào)研時，聽到這個情況，便找李峰談話，拉著他的手親切地說：“小伙子，堅強起來，堅持下去！”

　　“決不輕言放棄！”不能飛行的日子，每晚李峰宿舍的燈卻總亮到很晚，堅持鉆研飛行理論。他瘋狂地閱讀大量歷史、心理方面的書，從書籍里尋找導師和心靈的慰藉。

　　15個月淚別藍天，對于李峰的心情而言，宛如煉獄般的煎熬，對于他的人生卻猶如鳳凰涅槃，種種跡象寓示著他必將沐火而重生。

　　2008年6月29日，李峰重新躍上藍天。淡積云如雪蓮般清雅美麗，太陽展開雨季里難得的燦爛笑臉，迎接久違的“云之子”。李峰笑了！他輕輕地握住駕駛桿，驚訝地發(fā)現(xiàn)與心愛的戰(zhàn)鷹相別那么久卻沒有一點陌生感，一切都那么熟悉，盡在掌握中。

　　此時，時間一秒一秒地消逝，飛機正憑巨大的慣性迅速向前飛馳。這時，李峰的視線里出現(xiàn)了密密麻麻的村落與城市———翼下是人口密集的住宅區(qū)和軍營，手中是價格昂貴的國產(chǎn)新型戰(zhàn)機。他突然覺得身上的擔子如泰山壓頂重千斤啊！

　　但似乎又不能不跳。我空軍飛行條例規(guī)定：飛機在2000米以下的高度，發(fā)動機停車，飛行員可以棄機跳傘。美軍飛行駕駛手冊規(guī)定：飛機空中失去動力，飛行員應跳傘。李峰深知，世界航空史上，空滑迫降的幾率低到幾乎可以忽略不計，而中外均有優(yōu)秀飛行員在降落階段貽誤最佳跳傘時機，機毀人亡。

　　這時，一首從二戰(zhàn)時即在中外飛行員中廣為流傳的歌謠莫名地在他耳邊回蕩：“他愛他的飛機\他也愛飛行\(zhòng)他從沒想過\有一天他也會不行\(zhòng)不要悲傷\也不要憂郁\也許明天\你也會離去�！�

　　跳，還是不跳？從載人航空器誕生的那天起，這無疑是讓藍天驕子們最為肝腸寸斷、最難解答的兩難問題。

　　14時14分15秒，離指揮員下令跳傘已足足過去了9秒鐘。對于正在空中與死神頑強抗爭的李峰而言，9秒鐘宛如一個世紀。

　　李峰深吸一口氣，作出了抉擇，他平靜地回復指揮員：“我再試一試�！�