今天(20日)上午西藏墨脫公路正式開工建設。墨脫，這朵“隱藏在喜馬拉雅山脈東端的蓮花”將在三年后，正式結束其“全國唯一一個不通公路縣城”的歷史。 今天(20日)正式開工的墨脫公路，從西藏波密縣扎木鎮(zhèn)直達墨脫縣城，路線全長117.278公里，由國家全額投資9.5億元，建設工期為三年，建成后的墨脫公路將在扎木鎮(zhèn)與川藏公路匯合。

　　墨脫縣地處喜馬拉雅造山帶的最東端，地處雅魯藏布江下游，這里既是印度板塊向亞歐板塊俯沖作用力最劇烈的地區(qū)，也是隆升速度最快的地區(qū)。而且局部強降雨非常猛烈，國家?guī)资�年來一直在投資修建墨脫通往外界的公路，但一直有非常大的困難。

　　交通的制約使得墨脫經濟社會發(fā)展緩慢，耕作傳統(tǒng)原始，物資匱乏，價格氣高�，F(xiàn)在往里面運送物資要等到開山季節(jié)，政府也在中途設立物資供應轉運站，外面的人把物資送到這里，然后再由人畜背馱往里面走。封山的季節(jié)，一塊磚徒步背進去要賣15快錢一塊，一斤大米要20塊，即便是開山季節(jié)，不容易運進去的豬肉一斤也要二三十元，一只雞要200塊，連一個雞蛋都要買到好幾塊錢。

　　墨脫公路的難度有世界六大之最：地形起伏最大，自然坡度最大，降水量最大，地震烈度真大，地質災害最多，地質條件最復雜。建成之后仍然不可避免地肯定還會出現(xiàn)短時間中斷，但現(xiàn)在的目標就是通過加強養(yǎng)護，確保全年通車的時間大幅度延長，由過去分季節(jié)全年通行只有兩三個月提高到能夠通車八到九個月。

　　很多的探險和科考旅游的人都在關注墨脫公路的開工建設，這個項目在規(guī)劃設計中本著恢復性，保護性，自然式，鄉(xiāng)土化，和諧統(tǒng)一的原則。將加強生態(tài)保護，防止水環(huán)境污染，注意水土保持，適當設置觀景平臺，力爭道路和自然景觀的協(xié)調一致，最大限度的保護原始景觀。

　　西藏自治區(qū)交通廳廳長趙世軍在接受記者采訪時表示，墨脫公路的開工建設結束了全國最后一個縣，也是唯一一個縣不通公路的歷史，這將是公路建設史上的一個里程碑。它的建成講有利的促進墨脫縣乃至藏東南地區(qū)經濟社會的發(fā)展和人民群眾的生產生活水平的提高，造福于墨脫人民和西藏人民。

　　隨著墨脫公路的開工建設，汽車開到墨脫縣城指日可待，墨脫縣長歐珠多吉對記者說自然地理獨特，經濟傳統(tǒng)原始，資源蘊藏豐富，民風民俗淳樸的墨脫已經有了通車后的打算：通車后要抓兩個大事，生態(tài)旅游徒步旅游和亞熱帶經濟的發(fā)展。（記者郎峰蔚 李楠）