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    杭州遭遇速度之癢 “70碼事件”加劇危機感
2009年05月22日 14:09 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  (聲明:刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

  杭州:速度之癢

  一座極速成長的城市與它的人車矛盾

  本刊記者/周華蕾(發(fā)自杭州)

  中國城市辭典里,杭州總是和“天堂”唇齒相連。

  而2009年5月7日往后的日子里,“天堂”被賦予更多的解讀。在浙大畢業(yè)生譚卓遭遇車禍后,一則黑色幽默濫觴于互聯(lián)網(wǎng),“70碼速度,來杭州感受天堂”。

  “最惡劣的時期”

  呂巖(化名)正經(jīng)歷著與杭州的“七年之癢”。

  來杭七年,四年求學(xué)加三年工作,他切膚地感受到,“現(xiàn)在是城市居住生態(tài)最惡劣的時期。”

  幾年間,這個迅猛的城市化進程,正如美國學(xué)者艾倫·杜寧在《多少算夠》中所說,“汽車所到之處,鋪筑的路面就掃蕩了這里的土地——田地變成了停車場,森林變成了停車道!

  車輛急劇膨脹的速度,快得像飆車族的午夜狂奔。

  終于,2007年10月,杭州市統(tǒng)計局首次官方發(fā)布:杭州步入汽車普及時代。平均不到6人擁有一輛汽車,這個比例在中國大中型城市中排名第一。

  從1990年代的自行車社會進階到2000年代的汽車社會,物質(zhì)生活翻了番,但汽車文化沒來得及跟上來。行人仍然習(xí)慣翻越欄桿、闖紅燈,駕駛員免不了超速、酒后駕車!耙慌麻_車,人不讓車;二怕走路,車不讓人!币晃挥卸嗄犟{齡的司機感慨。

  汽車如同龐然大物,饕餮著杭州愜意的生存空間。很快,杭州加入了“堵城”的行列。

  2006年,呂巖發(fā)現(xiàn)在文二路和文三路,自行車只能為汽車讓道,最后,自行車只能在人行道里行駛,人和車混雜到一起。而在延安路一帶,路邊的人行道幾乎成為停車場。

  已經(jīng)濡染杭州耿直氣息的呂巖忍不住有時罵罵咧咧。但說到底只能妥協(xié),“人是血肉之軀,哪能跟汽車的銅墻鐵壁抗衡?”

  “經(jīng)濟滾滾向前,城市像攤大餅一樣越鋪越大,可是人的神經(jīng)越來越緊張了!

  因為迅速與杭州同化,呂巖畢業(yè)后留在了這里的一間傳媒公司。但時間長了,無根的漂泊感依然存在。這種游蕩的感覺在校友譚卓車禍身亡的消息傳來后,不可遏制地爆發(fā)了。

  之后的幾天中,在母!帮h渺水云間”的BBS上,在門戶網(wǎng)站的頭版頭條,和辦公室的同事家長里短時,呂巖四處可見這件事情的熱議。

  呂巖并不認為這是仇富心理作祟,而是他突然間意識到,“這個問題已經(jīng)涉及每一個人的生存權(quán)!

  信任危機

  盡管媒體在第一時間為胡斌貼上了“富二代”的標(biāo)簽,但包括呂巖在內(nèi)的好幾位浙大學(xué)生都表示,胡斌這樣開著三菱車的家境,在杭州實在不起眼。

  “杭州遍街都是有錢人。”呂巖說。這里,奢侈品消費僅次于上海、北京。浙江的私營老板越來越多地在杭州購置房產(chǎn),周末開著他們的奔馳、寶馬赴杭消費。

  在位居中國經(jīng)濟發(fā)展前沿的杭州,汽車已經(jīng)從權(quán)力和財富的象征,走入了尋常百姓家,成為一種日常生活工具。

  長久以來,汽車對杭州市民造成的影響是緩慢漸進、不甚明顯的。而當(dāng)譚卓這樣一位周圍人看來陽光帥氣的浙大畢業(yè)生、IT業(yè)人才,死在人來人往的文二西路上,汽車的威懾力變得赤裸而直接。

  文二西路周邊地處杭州城西,大學(xué)園區(qū)、軟件園區(qū)、大型住宅區(qū)群集于此。這里的大多數(shù),都屬于加入了杭州戶口的280萬“新杭州人”。

  周圍的人開始思量,杭州這個治安穩(wěn)居全國大中型城市之首的地方,其實并不是想象中那樣安全。“家門口的路都成了F1賽道,不管有錢沒錢,也許我們就在綠燈穿過人行橫道的時候,成為下一個譚卓!眳螏r說。

  5月7日事發(fā)當(dāng)晚,肇事者胡斌的母親趕往現(xiàn)場,捂著嘴撥打了長達40分鐘的電話。在紅頂商人胡雪巖的發(fā)跡地杭州,這樣的舉動無疑讓圍觀者產(chǎn)生種種關(guān)于權(quán)錢交易的聯(lián)想。

  此后本地媒體的一度噤聲,讓人們暗自揣測,官方一味采用“胡斌同伴”證言的態(tài)度,像是在印證頭一個晚上胡斌母親某些神秘的舉動。

  杭州向來負面新聞不多。杭州人生活富足,追求舒適和安逸,不好生事。呂巖記得最近的一次,還是去年年底,蕭山區(qū)地鐵施工工地大面積地面塌陷。雖然也是交通事故,但畢竟是天災(zāi)。

  然而,這一次的“70碼事件”,讓人們的危機感和對社會不公的焦慮加劇。

  “你不給說法我給”

  在不同的時刻,這件事觸動了大多數(shù)人的神經(jīng)。

  在杭州大型民生論壇“19樓”里,網(wǎng)友們顯得更為活躍。他們迅速發(fā)動人肉搜索引擎,將胡斌和親人朋友的個人資料翻了個底朝天。有網(wǎng)友換上了新“馬甲”——“你不給說法我給”。

  “如果這件事情得不到圓滿解決,我們會缺乏安全感!眳螏r說。他想起了海明威的《喪鐘為誰而鳴》,“維護譚卓,就是拯救我們自己”。

  政府表現(xiàn)了積極解決問題的態(tài)度,先是就“70碼事件”向公眾道歉,更正速度為“84.1公里/小時~101.2公里/小時”,爾后的5月17日,杭州警方表示,為了維護“人間天堂”的生活品質(zhì),“零容忍”超速行駛、酒后駕車和工程運輸車等違法行為。

  但在素有“杭鐵頭”之稱的杭州人和沸騰的網(wǎng)民中,人們還在不依不饒地討論著事件每一個懸疑之處。

  和許多浙大校友一樣,為了紀(jì)念譚卓,呂巖把自己的QQ簽名改為“天堂里沒有車來車往”。生活在大都市里,生存空間日益被壓榨的人們需要行路權(quán),需要安全感。

  但矛盾的是,物質(zhì)上的安全感同樣不可缺乏。

  呂巖決定在杭州長久地生活下去。他也需要車和房,來穩(wěn)定自己在大都市的歸屬感。

  今年年初,呂巖考取了駕駛執(zhí)照。目前,“趁現(xiàn)在車價跌得厲害,手頭存了幾個錢”,他打算買一輛車,義無反顧地投入杭州平均每年以20%速率激增的車流里。

  他覺得自己看得很透,“活在杭州這樣的天堂,本身就是個悖論! ★

【編輯:吳歆
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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