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    媒體評論:“車票通脹”的后果是服務(wù)“貶值”
2009年08月31日 14:40 來源:西安晚報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  一趟列車有效席位有978個,實(shí)際上售票數(shù)量卻高達(dá)3633張。29日,在網(wǎng)絡(luò)論壇轉(zhuǎn)發(fā)湖北列車車票統(tǒng)計(jì)表,引發(fā)許多網(wǎng)友熱議。

  售出3倍多的票,其擁擠程度不難想像,更無從談起服務(wù),于是,鐵老大招來罵聲一片。但轉(zhuǎn)念一想,如果二千多旅客買不到票結(jié)果將會如何?恐怕同樣也會是一片罵聲吧。其實(shí),鐵老大也是左右為難:解決了“一票難求”,又面臨著“一座難求”;解決了“買票難”,又遭遇“服務(wù)差”的質(zhì)問。

  雖然鐵老大的驅(qū)利,不能套用“非好即壞”的簡單判斷。但有一點(diǎn)必須提醒:“驅(qū)利”與“服務(wù)”應(yīng)該接軌和配套;疖嚻辈荒苓是那張冷冰冰的“舊車票”——缺少人性化服務(wù)、缺少優(yōu)質(zhì)服務(wù)。如果說解決“買票難”可以用“多賣票”來實(shí)現(xiàn)的話,那么,“車票通脹”的后果就是服務(wù)“貶值”。(文/王旭東 圖/王成喜)

【編輯:吳博
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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