直-5是我國(guó)哈爾濱飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的單旋翼活塞式直升機(jī)，是新中國(guó)生產(chǎn)的第一種直升機(jī)。

　　該型直升機(jī)是根據(jù)前蘇聯(lián)生產(chǎn)的米-4型直升機(jī)仿制而成的。1958年1月19日，我國(guó)哈爾濱飛機(jī)制造公司開始仿制，同年12月14日首次試飛，試飛員為錢廣有、程紹英。

　　1963年9月21日，直-5直升機(jī)獲準(zhǔn)大量生產(chǎn)并裝備部隊(duì)。隨后，技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行了大量技術(shù)改進(jìn)工作。主要有：原設(shè)計(jì)要求用木材制造旋翼，而且對(duì)所需木材規(guī)格要求極為苛刻，直-5改以金屬為原材料制造旋翼。實(shí)踐證明，這一改變不僅延長(zhǎng)了旋翼的使用壽命，也提高了直升機(jī)的飛行性能。

　　直-5還取消了原設(shè)計(jì)在機(jī)艙內(nèi)安裝的活動(dòng)副油箱，增加了貨艙有效容積；在機(jī)艙地板上開了一個(gè)650×900毫米的艙口，便于吊升或投放貨物。

　　通過(guò)一系列的技術(shù)改進(jìn)，直-5最大平飛速度由185公里/小時(shí)提高到210公里/小時(shí)，巡航速度由140公里/小時(shí)提高到170公里/小時(shí)，飛行最高升限由5500米提高到6000米。

　　直-5是一種多用途直升機(jī)，有客運(yùn)、農(nóng)林、航測(cè)、水上救生等多種改型，可在晝夜復(fù)雜氣象條件下飛行，用于空降、運(yùn)輸、救護(hù)、水上救生、地質(zhì)勘探、護(hù)林防火、邊境巡邏等任務(wù)。該型直升機(jī)可以運(yùn)送11名全副武裝傘兵，超載可運(yùn)15名，可載1200千克小型裝備或貨物，救護(hù)時(shí)可運(yùn)送8名擔(dān)架傷員和1名醫(yī)護(hù)人員。還可以外吊1350千克貨物。

　　直-5直升機(jī)在珍寶島、西沙群島、中越邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中曾執(zhí)行軍事運(yùn)輸和救護(hù)任務(wù)，在全國(guó)各地?fù)岆U(xiǎn)救災(zāi)工作中也屢建功勛。

　　1966年3月8日，我國(guó)邢臺(tái)發(fā)生地震時(shí)，周恩來(lái)總理就是乘坐直-5直升機(jī)趕赴災(zāi)區(qū)視察災(zāi)情的。這架3889號(hào)直升機(jī)現(xiàn)存于中國(guó)航空博物館，是國(guó)家級(jí)重要文物。