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    廣東人大代表建議撤銷珠三角全部普通公路收費(fèi)站
2010年01月02日 08:44 來源:廣州日報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  昨日是新年第一天,不少人大代表接受記者采訪時(shí)表示,廣東省34個(gè)政府還貸的二級公路收費(fèi)站在去年最后一天全部撤銷,對此感到很高興,但從珠三角交通一體化的角度來看,力度還不夠,建議省政府撤銷珠三角地區(qū)所有普通公路收費(fèi)站,減少高速公路收費(fèi)站。

  經(jīng)省政府同意,去年12月31日零時(shí)起,我省剩余32個(gè)政府還貸二級公路收費(fèi)站撤銷,加上1月1日撤銷的2個(gè)政府還貸二級公路收費(fèi)站,全省所有政府還貸二級公路收費(fèi)站于今年內(nèi)全部撤銷。

  省政府規(guī)定,在此次取消收費(fèi)的政府還貸二級公路項(xiàng)目債務(wù)中,省自身的債務(wù)由省全部承擔(dān),其余由省、市按照70%、30%的比例分擔(dān)。據(jù)悉,這34個(gè)收費(fèi)站的債務(wù)超過60億,而省里承擔(dān)的就接近50億。

  不過,省人大代表、暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授楊英接受采訪時(shí)表示:“我感覺從廣州出發(fā),無論哪個(gè)方向,沒有不要收錢的,廣東應(yīng)該是全國收費(fèi)公路最多的省份。而且費(fèi)改稅以后,車主的負(fù)擔(dān)反而越來越重!睋(jù)悉,目前全省5成以上的公路收費(fèi)站分布在珠三角,有高速公路主線收費(fèi)站約40個(gè);普通公路收費(fèi)站110個(gè)。在2009年2月的廣東省人大十一屆二次會(huì)議上,共收到6件有關(guān)路橋收費(fèi)的提案,盧漢超等39名代表更提出要將珠三角普通公路上的收費(fèi)站全部撤銷,并減少高速公路收費(fèi)站。

  楊英還表示:“高速公路也可采取政府回購的方式!彼J(rèn)為,珠三角地區(qū)出行成本過高已經(jīng)對區(qū)域投資環(huán)境帶來了負(fù)面影響,例如,一個(gè)港商從深圳將工廠遷到懷集,一個(gè)集裝箱的運(yùn)輸成本就要增加2000元,這極大地影響了廣東的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

  此外,楊英還特別建議,廣州南沙港快速侖頭到大學(xué)城段應(yīng)該納入年票,減少大學(xué)城師生的出行成本。他表示,侖頭到大學(xué)城站要3元通行費(fèi),正是因?yàn)檫@3元,大學(xué)城的學(xué)生上網(wǎng)買書,運(yùn)費(fèi)都要比廣州市內(nèi)貴。楊英表示,侖頭到大學(xué)城段投資成本是5億元,如果政府出這個(gè)錢將道路回購回來將解決重大問題。(記者杜娟 通訊員粵交綜)

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