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大公報:“經(jīng)脈”相通中美同乘一條船

2008年12月04日 15:44 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論




    12月4日上午,第五次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話在北京釣魚臺國賓館開幕。中國國務(wù)院副總理王岐山和美國財政部部長保爾森,分別作為中美兩國元首的特別代表共同主持本次對話,兩國政府相關(guān)部門的高級官員出席。在為期兩天的對話中,與會人士將圍繞“奠定長久的中美經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系的基石”這一主題,就管理宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平衡增長的戰(zhàn)略、加強(qiáng)能源和環(huán)境合作、應(yīng)對貿(mào)易挑戰(zhàn)、促進(jìn)開放的投資環(huán)境、國際經(jīng)濟(jì)合作等議題進(jìn)行討論。圖為王岐山、保爾森率兩國官員步入會場。 中新社發(fā) 盛佳鵬 攝


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  中新網(wǎng)12月4日電 香港《大公報》12月4日在“縱橫談”欄目發(fā)表施君玉撰寫的文章《“經(jīng)脈”相通中美同乘一條船》指出,在經(jīng)濟(jì)上同乘一條船的中美兩國已成相互依賴之勢,美國的衰退對中國的出口企業(yè)造成打擊,同時也反過來給美國帶來更多的麻煩。奧巴馬政府對此應(yīng)有充分認(rèn)識。

  文章摘錄如下:

  第五次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話將于本周在北京舉行,率領(lǐng)中國代表團(tuán)出席會議的國務(wù)院副總理王岐山不僅在星期一與美方團(tuán)長、財政部長保爾森通了電話,而且還在美國《華爾街日報》上發(fā)表文章,強(qiáng)調(diào)值此中美建交三十周年之際,中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話將深入探討宏觀經(jīng)濟(jì)政策、能源與環(huán)境領(lǐng)域的合作、促進(jìn)貿(mào)易與投資的開放及國際經(jīng)濟(jì)合作等戰(zhàn)略性議題,從而進(jìn)一步加強(qiáng)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系并促進(jìn)兩國全面關(guān)系的發(fā)展。

  金融海嘯引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)萎縮,此時此刻中美兩國處境不同。中國外匯儲備充裕,有能力應(yīng)付國際金融市場大幅動蕩帶來的沖擊,而且已采取有力措施保持經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。美國則已進(jìn)入衰退,金融、地產(chǎn)、汽車三大傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)先后跌入了“冰河”,政府多次救市卻收效甚微,迫使奧巴馬新政府一上任便要應(yīng)付多項嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。代表“看守政府”赴京開會的保爾森此次將受到東道主的熱情歡迎,并有機(jī)會與中國最高領(lǐng)導(dǎo)人話別,但他在談判桌上與王岐山討價還價的能力已被大大削弱,而且中方也不急于同即將下臺的布什政府達(dá)成任何重大協(xié)議,因此本次戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話不太可能有實質(zhì)性的具體成果。

  《紐約時報》不久前發(fā)表的一篇報道,講述了南加州長灘港近期的變化,形象地說明經(jīng)濟(jì)衰退給當(dāng)?shù)貛淼挠绊懀约爸忻纼蓢诮?jīng)濟(jì)上相互依賴的現(xiàn)狀。以往,到港的進(jìn)口新轎車幾小時內(nèi)便會被專用的加長卡車運往美國各地的汽車專賣店,但如今卻因滯銷而被開往港區(qū)停車場存放,使得長灘這個全美第二大集裝箱碼頭變成了一個巨大的停車場,在幾十英畝的專用區(qū)內(nèi)存放著價值數(shù)千萬美元的進(jìn)口新車。平治、豐田、日產(chǎn)三家暢銷車生產(chǎn)商史無前例地分別向長灘港務(wù)局申請租用停車場,放置已經(jīng)發(fā)貨到美國但卻沒有分銷商愿意接收的新車。其實,他們的美國同行更慘,美國三大汽車制造商數(shù)以萬計的新車因為賣不出去,早已在密歇根州的游樂場和飛機(jī)場“趴了兩年”了。(美國三大車廠的高層人士本周將放棄私人專機(jī),改乘汽車去華盛頓,向政府申請貸款,以顯示誠意,爭取政府救助。)

  在汽車數(shù)量大增的同時,長灘港的最大宗出口貨──原本銷往中國的廢紙──也開始堆積如山。中國企業(yè)將這些進(jìn)口的廢紙制成瓦楞紙箱,用于包裝出口給美國的服裝鞋帽、電子產(chǎn)品、輕工制品等各種產(chǎn)品。經(jīng)濟(jì)衰退令美國企業(yè)減少進(jìn)口中國產(chǎn)品,這導(dǎo)致中國市場上紙包裝箱的需求量明顯下降,因此中國的造紙企業(yè)不再大量進(jìn)口美國廢紙,最終讓長灘港由廢紙集散地變成了廢紙存放地,成噸成噸的廢紙無法處理。多年來遠(yuǎn)銷中國的垃圾還包括廢金屬和廢塑料(用來制造出口給美國的鞋的鞋底和睡袋),如今也大量“滯留”在長灘港的“回收走廊”。由此可見在經(jīng)濟(jì)上同乘一條船的中美兩國已成相互依賴之勢,美國的衰退對中國的出口企業(yè)造成打擊,同時也反過來給美國帶來更多的麻煩。奧巴馬政府對此應(yīng)有充分認(rèn)識。

編輯:劉雨生】
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