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    香港商報:香港經(jīng)濟的出路在強化服務(wù)業(yè)
2009年01月09日 14:34 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)1月9日電 《香港商報》9日刊出香港經(jīng)貿(mào)商會會長李秀恒的文章認為,金融海嘯正席卷全球,對香港各方面的影響正不斷浮現(xiàn)。面對未來國際經(jīng)濟形勢的變化,香港只有大力鞏固服務(wù)業(yè)基礎(chǔ),為周邊地區(qū)包括內(nèi)地、東南亞以至全球提供商貿(mào)服務(wù),才是真正出路,而這也是未來香港經(jīng)濟復(fù)蘇的主要動力。

  文章摘錄如下:

  金融海嘯正席卷全球,對香港各方面的影響正不斷浮現(xiàn)。為此,香港經(jīng)貿(mào)商會不久前完成了一個研究報告,就如何促進就業(yè)、吸引國際商家來港加速發(fā)展服務(wù)業(yè),提出了一系列的意見和建議,獲得政府的積極回應(yīng)。面對未來國際經(jīng)濟形勢的變化,香港只有大力鞏固服務(wù)業(yè)基礎(chǔ),為周邊地區(qū)包括內(nèi)地、東南亞以至全球提供商貿(mào)服務(wù),才是真正出路,而這也是未來香港經(jīng)濟復(fù)蘇的主要動力。

  港仍須發(fā)展金融業(yè)

  在金融海嘯中,前段時間本港一些團體和個人曾對香港經(jīng)濟前景提出不少看法,包括認為香港不能再大力發(fā)展金融業(yè)、要加強發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),還提出要發(fā)展邊境加工區(qū)等等。筆者認為,這些意見都不符合香港的實際情況。

  金融海嘯爆發(fā),香港金融業(yè)也出現(xiàn)一些問題,包括雷曼債券風波等,顯示金融業(yè)的監(jiān)管方面出了問題,但這并不是金融業(yè)發(fā)展的錯。恰恰相反,香港未來經(jīng)濟的發(fā)展,只有發(fā)展第三產(chǎn)業(yè),包括金融業(yè),才有出路。香港具有自由港的獨特優(yōu)勢,資金可以自由進出,容易吸納全球的資金,金融業(yè)是香港第三產(chǎn)業(yè)的核心,未來不能削弱,只能不斷加強及完善。

  前幾年,特區(qū)政府在應(yīng)對亞洲金融風暴中,曾提出建設(shè)數(shù)碼港、中藥港、科技研究中心等,實踐證明都不符合香港的現(xiàn)實情況,不僅私人機構(gòu)不愿投資,政府的一些撥款和參與也無成效。

  事實上,香港的外貿(mào)出口產(chǎn)品全是日用型消費品,香港制造業(yè)在技術(shù)、人才及配套產(chǎn)業(yè)方面,都缺乏發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)的條件。即使少數(shù)有經(jīng)濟實力的香港公司愿意投資發(fā)展高科技,也一定會到內(nèi)地去,與同具有高新科技條件的機構(gòu)合作發(fā)展,決不會在香港搞,所以不會對香港經(jīng)濟有實質(zhì)幫助。

  放寬游客入境限制

  故此,香港經(jīng)濟要長期穩(wěn)定地發(fā)展,沒有別的出路,只有全力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè),把香港具有國際化、專業(yè)化特色的服務(wù)業(yè)做大做強。香港作為國際金融貿(mào)易中心,吸引全球更多的商貿(mào)人士及游客來港,是一個重要環(huán)節(jié)。

  為此,因應(yīng)兩岸關(guān)系已明顯、三通已經(jīng)全面實現(xiàn),為進一步促進臺、港經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展,吸引多些臺灣居民來港,政府應(yīng)取消臺灣居民來港簽注。特首在2008/2009年度施政報告中,采取了相應(yīng)較寬松的措施,但仍未足夠。特區(qū)政府應(yīng)積極與臺灣當局洽商,商討互免簽注的安排,盡快落實港、臺居民互免簽注來往,為港、臺經(jīng)貿(mào)關(guān)系的進一步發(fā)展創(chuàng)造更有利的條件。

  另一方面,東南亞、東歐及中東國家近年與香港的經(jīng)貿(mào)關(guān)系日趨密切,這些地方漸成為香港產(chǎn)品出口的新興市場,也是香港居民的重要外游地。筆者也已向特首提出建議,盡快與這些國家實現(xiàn)互免簽證。

  加快改善空氣質(zhì)量

  香港要吸引全球更多的商貿(mào)人士和旅客來港,改善空氣質(zhì)量十分重要。近年來,香港空氣質(zhì)素急劇轉(zhuǎn)壞,政府雖然推行“藍天行動”多年,但成效一直欠佳。改善空氣質(zhì)量已成為香港未來經(jīng)濟發(fā)展的迫切問題。

  現(xiàn)時香港已有21000多部領(lǐng)牌小巴及私家車使用石油氣,尚有不少同類車輛未能使用,政府應(yīng)采取實質(zhì)性措施包括立法,盡快讓全港的小巴和私家車都使用石油氣或天然氣,并推廣到巴士及其它機動車輛。

  而長遠計,交通工具更要改用電力推動才最環(huán)保。香港地域狹小,人口密集,商業(yè)活動頻繁,如何控制廢氣排放,以保持空氣質(zhì)量,是一個嚴峻問題,政府理應(yīng)尋找對策。

【編輯:官志雄
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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