自2006年下半年以來，關(guān)于中移動要回歸A股的消息一直不絕于耳。最普遍的說法是中移動將采用減持老股東舊股的方式融資800億元人民幣，但在時(shí)間落實(shí)上一直“只見樓梯響，不見人下來”。

　　昨日，中國移動董事長王建宙在參加全國“兩會”期間接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國移動回歸A股取決于整個(gè)市場能不能容納，目前我們沒有回歸A股的具體時(shí)間表。

　　回歸A股受大環(huán)境影響

　　據(jù)悉，受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，中國移動兩年內(nèi)在香港的股價(jià)也接近腰斬，最近更是很少提起“回歸A股”一事，很多投資者對中移動回歸也是又愛又恨。王建宙昨日接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，作為中國移動的管理層，我們是一直希望能早日回歸A股，希望內(nèi)地投資者也能分享我們的發(fā)展成果，我們也會有更多的融資渠道。王建宙表示，但是去年下半年以后，這個(gè)事情就沒有進(jìn)展下去了。主要是因?yàn)檎麄�(gè)大市的情況發(fā)生變化�；貧wA股取決于整個(gè)市場能不能容納，所以目前我們沒有回歸A股的具體的時(shí)間表。外界分析，目前中移動沒回歸A股也是滿足國家對穩(wěn)定市場的一個(gè)金融工具，但時(shí)間表上取決于管理層的態(tài)度。各方擔(dān)心紅籌股回歸后，也會對香港市場造成沖擊。

　　回歸后或成國內(nèi)“貴族股”

　　中移動自身并不缺錢，該公司2007年凈利潤高達(dá)870億元人民幣(2008年可能超過千億元)，比其他運(yùn)營商的利潤總額還要多一大截，在世界上也能排進(jìn)前三位。分析表示，從純粹的技術(shù)角度分析，按中移動800億元融資額計(jì)算，到時(shí)候的申購資金很可能將突破1萬億元，有望創(chuàng)下中國股市有史以來的申購新股資金的最大數(shù)值，很多投資者害怕中移動會不會重演中石油那樣人為抬起首日價(jià)格的故事。而即便獲準(zhǔn)IPO，以中移動目前在香港80多港元的現(xiàn)價(jià)來看，A股發(fā)行價(jià)可能不會低于70元，而上市的開盤價(jià)將直接突破100元，成為名副其實(shí)的“貴族股”，造成中小投資者眼饞卻買不起的局面，其上市后的走勢也將對大盤產(chǎn)生舉足輕重的重要影響。(段郴群、薛松、陳海玲、黃蓉芳)