飛機(jī)失事 后排逃生率高

　　很多人以為，飛機(jī)失事時(shí)只能聽(tīng)天由命。其實(shí)飛機(jī)失事無(wú)人生還的情況一般是發(fā)生空中爆炸或事故發(fā)生在開(kāi)闊水域。在飛機(jī)起飛或著陸時(shí)發(fā)生意外，乘客逃生成功率相當(dāng)高。

　　2007年5月，秘魯一架飛機(jī)撞山后失事，奇跡逃生的8人多坐在尾部。通過(guò)對(duì)20起至少有1人喪生、1人幸存的空難分析后，美國(guó)航空學(xué)學(xué)者戴維·諾蘭發(fā)現(xiàn)，同身處前幾排的乘客相比，離機(jī)尾近的乘客在空難中幸存幾率約高40%。因?yàn)�，在飛機(jī)沖出跑道迫降等事件中，撞擊都是發(fā)生在前部，“這就是把空難記錄器置于機(jī)尾的原因”。

　　火車(chē)出事 硬座乘客反應(yīng)快

　　一般來(lái)說(shuō)，火車(chē)出事的概率不大，通常就是出軌，相撞(追尾居多)。晚上發(fā)生事故時(shí)，硬座的人更容易被驚醒，反應(yīng)更快速。硬臥車(chē)廂中，人睡在上鋪相對(duì)危險(xiǎn)些，當(dāng)列車(chē)追尾或者顛覆時(shí)，就很容易掉下來(lái)。

　　專家指出，火車(chē)出事時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離門(mén)窗。甚至可趴下來(lái)，以免被拋出車(chē)廂。同時(shí)緊靠在牢固的物體上，低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷�；疖�(chē)出軌向前沖時(shí)，不要嘗試跳車(chē)。

　　轎車(chē)相撞 后排中間位置最危險(xiǎn)

　　轎車(chē)座位的安全性由大到小可排列為：后排右側(cè)座位、駕駛員后排座位、駕駛員座位、副駕駛座位和后排中間座位。

　　小汽車(chē)相撞事故中，除非高速上被追尾而發(fā)生慘烈車(chē)禍外，—般不會(huì)涉及后排右側(cè)位置，尤其在市內(nèi)開(kāi)車(chē)時(shí)，此位置可說(shuō)是萬(wàn)無(wú)一失。后排中間座位乘客，常常因?yàn)闆](méi)有系安全帶，前面又無(wú)阻擋物，因此出車(chē)禍時(shí)，甚至司機(jī)的一腳緊急剎車(chē)，就都可能“一頭扎向前擋風(fēng)玻璃”，因此最不安全。(王若秦)