四川新聞網(wǎng)21日發(fā)表的《成都：堵車堵出城市路怒癥》一文，引起了社會各界的廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友紛紛為成都的交通證明：患上路怒癥，不是堵車惹的禍！

　　今日(23日)，記者在街頭隨機采訪了數(shù)十名司機，他們也針對引發(fā)城市路怒癥的原因發(fā)表了自己的觀點。隨后，記者針對路怒癥的引發(fā)原因以及緩解方法再次采訪了四川省社科院社會學(xué)所副所長胡光偉，胡光偉向廣大市民朋友支招：減壓才是排怒良方。

　　網(wǎng)友熱議：患上路怒癥不是堵車惹的禍

　　觀點一：壓力過大引發(fā)路怒癥

　　“和北京、上海等大城市相比較，成都的交通堵塞簡直算不了什么�！辈簧倬W(wǎng)友在網(wǎng)上留言表示，患上城市路怒癥，不是堵車惹的禍，而當(dāng)今社會的巨大壓力才是惹禍的“真兇”！網(wǎng)友“wandex”認(rèn)為交通堵塞是一個問題，但不是根本問題。他在留言中聲稱是工作、生活、失業(yè)等壓力，破壞了人們的好心情。網(wǎng)友“800727”、“川西野人”也跟帖表示贊成。“川西野人”留言說，他是一個上班族，明顯感覺到生活節(jié)奏加快，生活壓力加大，工作壓力加劇，所以人的心靈就越來越敏感，可能一個小摩擦就會引起內(nèi)心壓力的爆發(fā)，這個可能是現(xiàn)在社會上的人存在的共同問題。

　　觀點二：不文明駕駛引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“我是一條魚”表示，國內(nèi)大部分司機都有路怒癥狀，究其原因，是因為他人的不文明駕駛，觸及到了自己的一些利益，所以自己才產(chǎn)生了一種比較浮躁、比較焦急或者是憤怒的一種情緒。對“我是一條魚”的觀點，網(wǎng)友“心情天空”十分贊成，他認(rèn)為目前國內(nèi)整體駕駛的現(xiàn)狀，包括司機的狀態(tài)、整體的社會素質(zhì)以及交通法規(guī)的執(zhí)行問題，使很多人產(chǎn)生路怒是由于他人的原因，而并非因為自己，這就導(dǎo)致了很多人把自己的一些情緒爆發(fā)出來，實際上這種誘因也說明，包括他自己可能也會在駕駛過程中，引發(fā)別人這種情緒的爆發(fā)。

　　觀點三：缺乏安全感引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“CD520”則認(rèn)為，缺乏安全感也會導(dǎo)致路怒癥�！耙驗槠�車在馬路上行駛本身速度很快，行駛過程中某些不規(guī)范操作，確實不光威脅到自己的安全和對方的安全，對周邊無辜的車和行人也存在安全隱患。”他猜測可能正是由于其他司機和行人感到了來自外界的威脅，情緒才會變得無比憤怒。為此，他建議，司機在上車之前還是要想想自己的目的，是要平安、盡快的到達(dá)，而不是被其他的因素干擾。

　　觀點四：隔離感引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“來去一陣風(fēng)”留言說他是一名心理醫(yī)生，他解釋說對開車族來講，在連續(xù)較長時間的駕駛后，司機往往處于精神緊張、情緒壓抑的狀態(tài)，一旦遇到紅燈、堵塞或與其他車輛發(fā)生爭執(zhí)，被壓抑的情緒便爆發(fā)出來，罵人、動粗，粗魯程度讓人意外�！皝砣ヒ魂囷L(fēng)”認(rèn)為，坐在車?yán)飼r，人容易有隔離感。坐在駕駛員位置的人，把握方向盤，決定方向和速度，這讓他有控制感，但如果此時有其他人試圖影響控制他時，便會激起他憤怒的反應(yīng)。因此，特別是非新手的駕駛員在順暢的路段開車時，加油、換擋、打燈的過程中大腦是處于潛意識狀態(tài)，而突發(fā)情況例如有車突然插隊、紅燈突然亮起時，意識再度出現(xiàn)，控制大腦做出相應(yīng)舉動。同時由于都市街道中情況太復(fù)雜，司機不得不集中所有注意力去應(yīng)付路面情況，于是，焦慮和憤怒的情緒便隨時站在了你身后等待時機襲擊你。

　　司機心聲：路怒癥真是情緒問題

　　昨日上午，記者就路怒癥這一問題采訪了多名司機，他們都承認(rèn)自己身上或輕或重有“路怒癥”的典型癥狀，并傾訴了自己在駕駛過程中因為道路擁擠、堵車嚴(yán)重、天氣原因等問題引發(fā)的“路怒”煩惱�！拔覀兟放�不是因為素質(zhì)差，而確實是因為控制不住自己的情緒�！背鲎廛囁緳C張德軍皺著眉頭說。

　　“我平時挺溫和的，可是每次開車的時候就像變了一個人，總?cè)滩蛔×R人，有時候還想跳下車去把那些看不慣的人揍一頓�！蹦乘狡舐殕T李銘今年剛買車，對照自己身上的路怒癥狀，他直言不諱地表示，由于剛上路不久，對路況不熟悉，我情緒上本來就很緊張，所以行車過程中遇到行人亂闖紅燈、出租車亂竄、堵車時，我的緊張情緒就會變成惱怒，總?cè)滩蛔√匠鲱^去瞪人家一眼，有時候還會罵幾句臟話�！翱赡苁怯捎谫J款買車，經(jīng)濟壓力比較大，身體又長期疲憊，不良情緒一直沒有發(fā)泄出去，一碰到點小事就爆發(fā)了的緣故吧。”

　　李銘的情況在開車人中絕非少有。昨日中午，在總府路上，記者隨機采訪了10位司機。發(fā)現(xiàn)自己等紅燈時會心急地按喇叭的有6人；除了一名女士說沒有罵過人之外，其余9人都承認(rèn)，看到前面有人緊急剎車后，罵人的話會脫口而出。司機張先生說，手一摸方向盤，脾氣不自覺地就會變差，趕時間再碰上等紅燈、堵車，心情就變得很煩躁。紅星路口一位交通協(xié)管員告訴記者，上下班高峰期，經(jīng)常會看到一些車主罵罵咧咧的，“特別是周末堵車時，那些車主為了一丁點兒小事就能吵起來”。

　　專家支招：減壓是排怒良方

　　“通常會以為這是素質(zhì)問題，但這其實很可能是心理疾病的表現(xiàn)�！彼拇ㄊ∩缈圃荷鐣�學(xué)所副所長胡光偉表示，路怒癥只是一種陣發(fā)性的暴怒障礙。他解釋說，開車時，通過對機械的操作能滿足人們的心理成就感，但這種掌控一旦遭到破壞，比如遇到紅燈或堵車，就會引起另一種本能的攻擊心理�！奥放�癥”患者的怒火，會突然爆發(fā)，其猛烈程度讓人意外，發(fā)作時還會動粗，甚至毀損他人財物。

　　對此，胡光偉建議，壓力承受者應(yīng)該認(rèn)真分析壓力源，主動與壓力源溝通，尋求緩解壓力的有效途徑，還可以通過打球、跑步、跳舞、旅游、唱歌等健康方式排壓，工作太過勞累時，要適當(dāng)休息，不要長期讓精神和身體處于緊張和勞累狀態(tài)。(劉琳)