試飛專家點評珠海航展：殲10形成白霧令人贊嘆 (2)

2012年11月15日 10:49　來源：新華網(wǎng)　

八一飛行表演隊珠海獻技

　　收放之間

　　開放帶來了發(fā)展，發(fā)展也必將帶來進一步的開放。航展作為一種國際化的商業(yè)和技術行為，開放是其不斷發(fā)展的前提。珠海航展從96年開辦之初就定位在國際化大型航展上，區(qū)域性的展示不是我們想要的目的。9屆航展，一屆比一屆開放，從98年的轟-7亮相，到06年的殲十單機表演，從殲十飛行表演隊的精彩亮相，到兩款武裝直升機的意外出現(xiàn)，珠海航展的開放度越來越高。此次航展中有許多不經意之處也被觀眾捕捉到了：布展時不顯張揚的隱身戰(zhàn)機模型，立刻就令觀眾聯(lián)想到了最近首飛的國產新型隱身戰(zhàn)機，旋翼概念機模型的亮相，也令我們對此項技術的實際運用產生了預期。從廣大軍迷觀眾的角度看，中國航空技術領域的開放似乎還有點意猶未盡，大家或許在期待像莫斯科航展上T-50表演那樣的曝光度，他們或許在期待像巴黎航展上研制中的F-22隱形戰(zhàn)機的驚鴻一現(xiàn)。就像若干年前，當殲十尚未公開但消息已經在坊間盛傳之時，有多少專業(yè)人士和軍迷期望殲十也能突然降臨珠海，給國人一個超級驚喜。有時，這樣的期待并非毫無道理的，軍機技術的高機密性，與其外形或者機型稱謂的發(fā)布并不矛盾，而從軍事文化博弈的角度看，能夠制造吸引眼球的消息與轟動，不僅對于受眾是一種期待，對于行業(yè)與軍方而言也是一種實力的彰顯和自信的表現(xiàn)。從這個意義上講殲十飛機列裝表演就得到了軍迷的一致歡迎，而此次航展中兩款武直戰(zhàn)機的亮相也受到了意外的效果。

　　可以預期的是，中國航空技術與軍用裝備領域的開放度一定會越來越高。一個不斷開放的中國，一個不斷壯大的技術領域，一定會給國人更大的驚喜，也一定會給世界展示更加開放的形象。

　　細節(jié)解讀

　　客觀地講，此次航展中俄羅斯勇士表演隊似乎沒有發(fā)揮出最佳技能，我甚至懷疑此次參展的飛機和飛行員是否是以往那支專業(yè)團隊，而相對而言，中國空軍八一表演隊的新動作到令我眼前一亮。所謂內行看門道、外行看熱鬧，從表演中的新動作，從嚴鋒、曹振的現(xiàn)場接受采訪中的講解，我看到了此次珠海表演中的技術創(chuàng)新，也看到了他們?yōu)榻o觀眾帶來驚喜過程中所克服的各種技術難點。

　　縮小隊形并不容易。嚴鋒的講解可能會令軍迷非常興奮，畢竟他是許多軍迷的偶像，但他所說的殲十飛機操縱靈敏的特點觀眾也許難以體會。殲十飛機具有非常卓越的操控性能，這是其優(yōu)勢所在，但電傳操控的高效能也帶來了精確操縱時容易產生飛機起伏搖擺的特點，對于密集隊形或者空中加油過程中的精細操控，飛行員需要的不是靈敏，而是適當?shù)倪t緩，此時殲十飛機的靈敏性操控特點，對飛行員而言不是有利而是不利因素。因此，當我看到殲十表演隊的戰(zhàn)友們把隊形編到比勇士表演隊還要小的隊形時，我由衷地為他們的技藝而驚嘆。正如曹振所說，為了此次表演他們從今年4月份開始設計新動作，反復訓練，能獲得如此整齊、緊密、穩(wěn)定的隊形，那種手上功夫的獲得，需要日積月累的艱苦錘煉。要知道在那種間隔不到1米的隊形中，哪怕半米的誤差也會變得特別顯眼，我們的6機棱形編隊帶給我們的震撼，恰恰是飛行員們絕對精確的操控所產生的效果。

　　機動性能發(fā)揮極致。三代機的氣動外形和高性能的飛控系統(tǒng)，足以使其具有大迎角機動的穩(wěn)定性和安全性，但要很好的發(fā)揮這種大迎角高機動性能，卻需要飛行員高超的技術。一般而言，當飛機的迎角大于14度后，就會在機翼的翼尖產生氣流分離，從而在翼尖拉出兩條長長的白線，而要將飛機拉出布滿機翼上表面的白霧，飛機的迎角必須達到20度以上，此時，既要考驗飛機的動力性能，即保持大迎角飛行時的速度不減，也要考驗飛行員的精確操控能力，要保持飛機的迎角穩(wěn)定，還要控制低空飛行的高度、狀態(tài)，還要確保飛機不會因失速而突然變態(tài)，看似簡單的動作需要飛行員高度的警覺和精細的操控。因此，此次航展中我們所看見的白色煙霧既說明殲十飛機的優(yōu)越性能，也展示了飛行員的高超技能。

　　驚險動作編排考究。此次航展中殲十表演最驚險的動作就是四機開花+雙機剪刀交叉機動，尤其是剪刀機動具有巨大的危險性，而其帶給觀眾帶來的震撼也是超強的。剪刀機動的奧秘在于前后機距離的控制和高度差的保持，但是距離控制過大剪刀機動對頭交叉的效果就出不來了，高度差過大則是動作失去了意義，因此，如何控制雙機距離和高度差就成為關鍵。在對頭交叉前，雙機的速度是一致的，而從分開準備交叉開始，雙機就要控制速度和高度，由于從分開到交叉的時間只有幾秒鐘，因此飛行員必須迅速精確地操控駕駛桿和油門，同時構成交叉的條件，而交叉過程中由于駕駛員必須目視外界，那種交叉時的視覺沖擊對飛行員而言充滿恐懼，如何在心理上克服恐懼的障礙，需要有超強的心理承受力，當然還需要飛行員掌握視線的關注點，不能過多緊盯對方，但又不能讓對方離開視界，這種視覺把握的要領，就像超低空倒飛看地面一樣，不能不看又不能緊盯，否則誰也無法抗拒大地撲面而來的恐懼，由此帶來的哪怕細微的動作變形，都會導致難以預料的后果。

　　飛行員盡顯魅力。除了空中表演的精彩，作為表演機的飛行員必須有特殊的氣質和形象。軍迷們喜歡我們的飛行員，不僅是因為他們飛的好，也因為他們帶給我們一種全新的形象，他們身上的那種威武而不死板，陽剛而又儒雅的氣質，是職業(yè)修煉和個人修養(yǎng)形成的，當然也和這支隊伍的團隊文化有關，展示大國風范，盡顯空軍形象是八一表演隊的團隊文化。我們看到在視頻和廣播的采訪中，我們的飛行員儀容端莊，語言堅定而平和，表情威武而帶有親和力，這種外在的形象是空軍整體實力不斷提升的真實體現(xiàn)。打造一流空軍，勇當藍天衛(wèi)士，人們空軍肩負著保衛(wèi)國家空天的崇高使命，為此，必須創(chuàng)建一流飛行員隊伍。從某種意義上講，表演隊的飛行員們充分展示了空軍飛行員英勇無敵、追求卓越、威武陽剛的整體形象。作為飛行隊伍的一員，我對我的戰(zhàn)友充滿著熱愛，我也期盼著空軍八一飛行表演隊早日登上國際航展的舞臺，向世界展示中國空軍的新形象。