中新網6月18日電 美國情報和反恐怖機構越來越懷疑一個月前在安哥拉神秘失蹤的波音-727飛機背后有重大的恐怖陰謀。為防飛機撞大樓的“9-11”恐怖事件重演，美國中情局、國務院、外交官和國土安全部會同非洲各國對整個非洲大陸進行了跨洲大搜查，以期早日查到已經失蹤一個月的飛機的下落。

　　令人擔心的是，這架波音-727客機在失蹤前已經被改裝成運送高爆航空燃油的貨機，如果它被恐怖組織當成武器的話，那么產生的爆炸效果不亞于一顆小原子彈！6月18日，美國的《華盛頓郵報》披露了驚人的內幕。

　　14個月沒有挪窩的波音客機突然滑出機窩，不顧塔臺狂呼大搖大擺地直飛藍天

　　先把時間倒回到今年的5月25日，再將目光投向非洲西南部的安哥拉首都羅安達，首都機場當天發(fā)生了一樁堪稱世界航空史上最離奇的“飛機失蹤案”――一架波音-727客機光天化日之下突然起飛，然后就再也沒有任何音訊了，就象在空氣中蒸發(fā)了一樣。

　　回顧一個多月前發(fā)生的那幕情景，羅安達機場塔臺空中交管人員感慨萬千地告訴《華盛頓郵報》的記者說，那架波音-727客機已經在機窩里趴著整整14個月沒有挪窩了�？墒掳l(fā)當天，它突然從機窩停機坪里滑出跑道，目瞪口呆的羅安達機場塔臺空中交管人員趕緊用無線電與波音-727上的飛行員取得聯系，要求他立即解釋到底是怎么回事。然而，駕駛艙一片沉寂，直到龐大的機體融入非洲的藍天中也沒有任何的回應！

　　這架已有28年機齡的飛機起飛時加了14000加侖的A-1噴氣飛機燃油。

　　CIA特工DIA衛(wèi)星掘地三尺搜遍非洲，客機失蹤一月毫發(fā)未現

　　美國政府在獲知安哥拉客機神秘失蹤的消息后，中央情報局、國防情報局、國務院立即展開了跨洲大搜尋。

　　美國的間諜衛(wèi)星奉命把整個非洲的大小機場都一一拍照，第一個被拍照的機場距離羅安達機場約一半航程。由此，間諜衛(wèi)星將拍照偵察的范圍逐漸擴大，最終擴展到整個非洲大小機場。

　　美國駐非洲各國使館的外交官們奉命“勤跑腿”，目標是所在國的大小機場和民航管理部門，希望能捕捉到這架神秘失蹤的波音-727的蛛絲螞跡。不過，結果讓美國外交官們大失所望，一名美國政府官員坦言：“失蹤飛機毫發(fā)未現，他們根本沒有看到那架飛機的蛛絲螞跡，這實在太讓人覺得奇怪了！”

　　進入6月后，美國駐非洲各國外交官們先后接到了美國國務院發(fā)來的密電，除了要求他們加大搜查失蹤客機的力度外，還要求他們協查兩名男子――自稱擁有飛機的本-帕達利亞和約翰-麥克-穆坦圖的下落。

　　失蹤飛機的真正主人是美國人，飛機失蹤前已被改裝成“運油機”

　　不過，美國聯邦調查局和民航管理局官員的調查倒是取得了突破性的進展。最新的調查結果讓美國人覺得挺不自在的，因為這架莫名其妙失蹤的波音客機真正主人又是美國人自己！

　　美國官員坦言，最近幾年來，不少美國個人和公司都擁有、租借或者租賃他人飛機，其中有不少人租飛機干的是見不得光的秘密勾當。美國官員透露說：“就以這架失蹤飛機的機主――一家美國公司為例，它就有客戶租用飛機干非法勾當的前科�！�

　　根據美國調查所獲得的資料，這架波音-727客機現在的業(yè)主是總部設在邁阿密的“航天銷售&租賃公司”。這架飛機是該公司2001年從美國航空公司那里購買的二手飛機。1997年，該公司的總裁馬里-約瑟夫曾因涉嫌做假文件，夸大他經營的另一家公司“西佛羅里達航空公司”的利潤而被禁止做任何的生意。

　　不過，在這次波音-727客機失蹤這事上，約瑟夫的兒子蘭斯-約瑟夫認為公司沒做錯什么。然而，蘭斯意外提供的一條消息令反恐怖專家擔心異常：公司在出租這架飛機的時候，應客戶的要求把飛機上的座椅全拆了，改裝成燃油箱！租飛機的人說，他們是想把這架飛機改裝成一架向非洲偏遠機場運送燃油的貨機！這實際上意味著這架波音客機已經成為名符其實的飛行油庫！

　　上個月，向“航天銷售&租賃公司”租飛機的“埃文航空公司”聲稱有買下這架改裝波音機的計劃。然而，到任何機構查這家航空公司都沒有記錄！

　　安哥拉民航局局長赫德爾-普雷扎在接受葡萄牙RDP電臺采訪時透露說，那架飛機是2002年3月飛抵羅安達機場的，但安哥拉民航管理機構不讓它起飛，因為“我們手頭上的文件顯示這架飛機手續(xù)有問題”，另外，安哥拉還要求美國公司交納數目不菲的機場占地費。美國公司最終同意了解決方案，當飛機失蹤的時候，公司正準備把飛機開走。對此，“航天銷售&租賃公司”的約瑟夫還提供一個情況說，幾個月前，邁阿密飛機中介商麥克-吉巴雷爾跟他家的公司發(fā)生了財務糾紛，麥克后來前往非洲，阻止公司的飛機起飛。

　　有關方面立即對麥克的背景展開調查，結果發(fā)現，在上個世紀八十年代，麥克曾因走私5000磅重的大麻被判過刑。對此，他本人和他的律師都拒絕對媒體的采訪發(fā)表評論。

　　安哥拉民航局長普雷扎也證實了此事。他說，波音飛機的業(yè)主曾跟安哥拉方面接洽過，有把飛機開離安哥拉，后來，一個自稱是飛機業(yè)主的代表出現了，此人是美國公民，他登上了飛機，隨后就強行駕機飛離機場。

　　飛機失蹤背景不簡單，三種可能正在一一核實

　　美國政府之所以越來越重視此事，因為美國情報和反恐怖機構越來越擔心這起客機失蹤事件恐怕沒有那么簡單。美國情報反恐怖機構在得知客機失蹤事件后，立即對這一事件的可能性進行了透徹的分析：

　　可能性之一是商業(yè)糾紛。安哥拉政府和美國政府在公開場合談及此事時統一口徑說，此事最可能的背景是商業(yè)糾紛或者財產爭執(zhí)，所以有人把這架飛機開走抵償債務了。這在非洲不是沒有先例，甚至可以說是常發(fā)生的現象。非洲航空業(yè)的官員證實說，過去幾十年里，由于非洲航空業(yè)管理松散，貿易和金融操作不規(guī)范，所以非洲大陸常常發(fā)生中、小型飛機莫名其妙幾易其主的事。有的債主弄到欠債人的飛機后并不投入使用，而是弄到偏僻的機場拆了當零部件賣，所以，非洲的大小機場往往能看到一些來路不明，被大卸八塊的飛機殘骸。不過，美國反恐怖機構擔心的是，盡管飛機莫名失蹤的情況在非洲常有發(fā)生，可象這樣一架長46米，重20萬磅的大型客機不知所終的事還是第一次。

　　可能性之二是落入軍火走私和販毒集團的手里。這倒不是說這些犯罪集團會拿這架飛機走販運軍火，但英國《簡氏航空》民用航空安全專家克里斯-雅特斯坦率地對記者說：“我干這一行已經22年了，這樣的事還真是頭一次碰到，所以不難想像為什么我們會本能地認為，這飛機會不會落入恐怖分子的手里。另外，由于非洲的販賣軍火的犯罪集團常常跟各種恐怖組織都有著千絲萬縷的聯系，所以一旦這架飛機被走私販賣軍火的犯罪集團弄走，那么其實就等于落入了恐怖分子之手。”

　　可能性之三是波音-727已經墜毀。這可能是美國和安哥拉政府最希望看到的結局。然而，不論是美國的間諜衛(wèi)星，還是中情局特工和使館的外交官們，他們都沒有發(fā)現這架飛機的任何殘骸。如此大的飛機失事墜毀卻沒有任何殘骸顯然是不可信的。

　　最擔心恐怖分子重演9-11飛機撞大樓，美國在非洲利益目標首當其沖

　　美國和安哥拉政府最不愿意提及的第三種可能性是，這起莫名其妙的大型客機失蹤事件和恐怖陰謀有關，恐怖分子可能會借這架飛機重演9-11撞大樓的特大陰謀！美國反恐怖機構作出這種可能性判定的主要依據有以下幾個方面：

　　首先跟波音-727的技術性能有關。根據英國簡氏集團民航客機專家的分析，波音-727最大燃油量為72500千克，最大起飛重量為150590千克，起飛滑跑距離為2301米，最大巡航速度為966公里，最大航程為4635公里。如果拿這組數據跟美國的巡航導彈進行對比的話，那么不難發(fā)現，波音-727客機堪稱“超級巡航導彈”，能在非洲許多偏僻的機場起飛，然后對整個非洲大陸范圍內美國的利益目標實施自殺性攻擊！

　　其次跟波音飛機的普及性有關。波音飛機是當今世界最普及的民航客機，所以學習波音客機的駕駛技術易如反掌，這也是9-11事件中劫機分子們在美國選學飛波音客機的主要原因。盡管9-11事件發(fā)生后，美國和歐洲各國對學習駕駛飛機的人員加強的審核，但不排除在事件發(fā)生之前恐怖分子已經派其它人員學習了波音機的駕駛技術。

　　第三跟非洲大陸的恐怖形勢有關。恐怖組織在非洲大陸的活動相當猖獗，特別是9-11事件發(fā)生之后，隨著美國、歐洲和亞洲反恐怖力度的加大，恐怖組織紛紛移師反恐力度相對較弱的非洲大陸，并且頻頻制造恐怖事端。上個月，摩洛哥的卡薩布蘭卡發(fā)生了一起恐怖爆炸事件，包括13名恐怖分子在內總共有42人死亡。去年11月，包括3名恐怖分子在內的16人死于肯尼亞蒙巴薩的爆炸事件。西方情報官員近來一直警告說，“基地”組織極可能會對肯尼亞或者東非國家的西方目標下手。為此，英國民航于5月15日開始停飛英國到肯尼亞的航班。

　　不過，為了安撫民心，美國國土安全部的官員對外的統一口徑是：考慮到波音-727失蹤只是“小偷小摸”，背后并沒有基地組織作怪，所以美國沒有必要提高反恐怖警備等級。不過，美國官員沒敢把話說死：“我們還是挺關心這事的，仍在搜尋這架飛機的下落，但并非象人們說的那樣瘋狂大搜索�！�(徐冰川/聞新芳)