中新社上海十一月十一日電(記者褚婷婷)隨著私人汽車消費(fèi)的興起,機(jī)動車數(shù)量急劇增加，中國城市的交通擁堵問題日漸嚴(yán)重。

　　日前在滬上舉辦的“二00三上海國際隧道工程研討會”上，眾多專家紛紛建言，城市“治堵”，“地下布網(wǎng)”為“良方”。

　　在有限的空間里，中國城市道路設(shè)施不足問題已是有目共睹。調(diào)查顯示，北京市區(qū)人均擁有鋪裝道路面積僅為紐約、倫敦、巴黎、東京四個(gè)世界級城市的十分之一。

　　出席會議的有關(guān)專家表示，相比發(fā)達(dá)國家的大城市，中國的大城市在地下空間開發(fā)利用等領(lǐng)域，還存在一定差距。解決中國大城市擁堵，地下空間大有可為。

　　中國工程院院士、中國防護(hù)工程及地下工程權(quán)威錢七虎認(rèn)為，發(fā)展地下高速路是當(dāng)前解決中國城市道路交通擁堵問題的一個(gè)新思路。他表示，地下高速路具備保證行車速度、不占城市空間、少污染以及不破壞城市景觀等優(yōu)勢。大力發(fā)展地下高速路不失為中國特大型城市“治堵”良方。

　　中鐵隧道集團(tuán)公司董事長郭陜云說，近年來，中國城市地鐵隧道建設(shè)步伐不斷加快，目前中國在建和將建地鐵、軌道交通的城市已有二十多個(gè)，規(guī)劃總長度約三千公里。隨著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷深入，這個(gè)數(shù)字將繼續(xù)增大。上海作為一個(gè)功能較為完備的現(xiàn)代化國際都市，近年來在地下空間開發(fā)上取得了顯著成績。上海土木工程學(xué)會理事長應(yīng)名洪表示，過去十幾年里，上海完成了國外需要幾十年甚至上百年才能完成的地下交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。今后上海城市建設(shè)中，發(fā)展地下交通仍將是重要途徑。