中新網(wǎng)2月6日電　澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)專營(yíng)股份有限公司執(zhí)行董事陳偉良表示，機(jī)場(chǎng)正與有意在澳門(mén)營(yíng)運(yùn)的低成本航空公司加強(qiáng)接觸，相信未來(lái)數(shù)月會(huì)有好消息。他說(shuō)，引進(jìn)低成本航空公司營(yíng)運(yùn)除可擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量，亦可改變旅客乘搭飛機(jī)外游的模式。

　　澳門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道，低成本航空公司的營(yíng)運(yùn)和管理基本上是傾向于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的非樞紐布局，高頻率飛行，使用二線機(jī)場(chǎng)，不提供餐飮，快速過(guò)站等。澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)地處珠江三角洲，除本地區(qū)的四十多萬(wàn)人口之外，連同珠江三角洲周邊城市有超過(guò)二千萬(wàn)人口，這是一個(gè)龐大的客源市場(chǎng)；加上澳門(mén)周邊已有多個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)，澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)可以作為這些樞紐機(jī)場(chǎng)的補(bǔ)充，有利低成本航空公司的營(yíng)運(yùn)和降低收費(fèi)。

　　低成本航空公司的賣(mài)點(diǎn)在于提供“無(wú)花邊”航班服務(wù)，用低廉的票價(jià)招徠旅客。低成本航空公司所提供的票價(jià)往往比一般航空公司同一航線低五成以上。倘若現(xiàn)時(shí)旅客習(xí)慣每年乘搭飛機(jī)外游一趟，乘搭低成本航空公司節(jié)省到的金錢(qián)足夠下次搭飛機(jī)外游，甚至將節(jié)省到的金錢(qián)作為旅費(fèi)。這種消費(fèi)和旅游模式近年在歐美開(kāi)始流行。

　　以歐洲一家低成本航空公司為例，一九九六年在倫敦二線機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的第一年，當(dāng)時(shí)周邊地區(qū)常住人口約為一千一百多萬(wàn)，乘搭低成本航空公司的旅客約有四百萬(wàn)人次，直至二○○二年常住人口不變，但乘搭低成本航空公司的旅客已超過(guò)一千六百萬(wàn)人次，旅客量翻了四番。

　　陳偉良相信，隨著低成本航空公司引入澳門(mén)市場(chǎng)，旅客搭飛機(jī)外游的模式亦會(huì)相應(yīng)作出調(diào)整。