中新社曼谷二月十二日電 題：曼谷隨筆：“廉價航空”角力亞洲航空市場
中新社記者 羅欽文
時至今天，旅游已成為越來越多人生活消費的首選，被譽為“無煙工業(yè)”的旅游業(yè)成為眾多國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)或重要產(chǎn)業(yè)。而低成本的航空旅費不可否認是旅游業(yè)快速發(fā)展的一個“加速器”。
一場“廉價航空”角力航空市場的惡戰(zhàn)，現(xiàn)于亞洲尤其是東南亞硝煙彌漫，便是鮮明的昭示。
在東南亞，泰國被譽為“亞洲最具異國風情的國家”、“微笑國度”，是一個舉世聞名的旅游目的地，每年吸引一千多萬世界各地游人旅游觀光、休閑度假。為加快旅游業(yè)及航空業(yè)的發(fā)展，“廉價航空”正在這個旅游大國掀起熱潮。
泰國國際航空公司十日宣布今年六月一日始啟動“廉價航空”運營。泰國航空業(yè)的這一“旗艦”正與泰京銀行、正大集團等國內(nèi)多家機構(gòu)籌劃合資成立“亞洲天空”廉價航空公司，注冊資金力圖增資至五億泰銖，并希望未來上市泰國證交所。這家“廉價航空”計劃用三架波音飛機開通曼谷到清邁、普吉的低成本航線，以低收入旅行者為主要服務(wù)目標。
泰航相關(guān)人士表示，廉價航空市場還很廣闊。如果低成本航線向亞洲地區(qū)開拓，將吸收外國投資者共同參與。
促使泰航加緊進軍廉價航空市場的，是“亞洲航空”在泰國開始低成本的“處女航”�！皝喼藓娇铡比帐缀铰戎燎暹~、普吉、合艾的三條低成本航線，以低成本票價作為拉攏顧客的策略，揭開了泰國航空競爭日趨激烈的序幕。
運營泰國低成本航線的“亞洲航空”負責人在此稱，機票價格將比目前的市場價便宜百分之五十左右，首航即受垂注，相信乘客還將急劇擴張。同時，公司也計劃開辟短程的廉價國際航線。
馬來西亞的“亞洲航空”是東南亞“廉價航空”的始作俑者，近年經(jīng)營吉隆坡到曼谷航線業(yè)績頗佳。繼此，“亞洲航空”挺進泰國，與塔信總理的家族企業(yè)集團合資成立廉價航空公司，開通泰國國內(nèi)的低成本航線，預(yù)計年內(nèi)至少可接待乘客一百五十萬人次。早于其前，泰國東方航空公司已首飛國內(nèi)低成本航線。
廉價航空業(yè)在亞洲紅火起來。據(jù)媒體報道，相隨新加坡航空公司同其他三家公司聯(lián)手創(chuàng)辦“虎航”，另一家廉價航空公司也在醞釀中，將拉開新加坡廉價航空業(yè)紛爭的戰(zhàn)局。澳門因應(yīng)以澳門為中心、航程在三個半小時以內(nèi)的區(qū)域航線發(fā)展策略和致力發(fā)展旅游及博彩業(yè)的需要，正研究引入低成本航空公司，開辟一些區(qū)域性的低成本航線。
中國龐大的航空市場也讓航空業(yè)界放飛夢想。據(jù)中國民航總局局長楊元元向媒體透露，中國港澳地區(qū)有一些人提出來辦低成本航空公司，內(nèi)地也有兩家民營企業(yè)和一家旅行社在醞釀成立低成本航空公司。
“廉價航空”呈現(xiàn)風起云涌之勢，航空業(yè)同室操戈的激烈競爭勢所難免。毋庸置疑，“廉價航空”將使不少乘客一償飛行旅游的夙愿，廣為乘客歡迎。但是，在你死我活的市場競爭中，資本與抗風險能力稍顯劣勢的“廉價航空”到底能飛多高飛多遠，仍待時日的考驗。(完)
