50多年來，“巡邏兵”特技飛行隊在世界各地除了擔任“使者”的角色外，還充分地表現(xiàn)出每一代飛行員業(yè)務精益求精、紀律嚴明的素質。他同時展示了團隊的緊密團結，體現(xiàn)了航空大家庭中人與人之間特有的手足之情。

　　表演隊飛行員從空軍各戰(zhàn)斗機聯(lián)隊中選拔產(chǎn)生，年齡在25~30歲之間，平均飛行時間2000小時，選拔手續(xù)非常嚴格，標準高，要求嚴。同許多國家一樣，“巡邏兵”亦采用流動組隊制，每個隊員最多在隊內(nèi)服務3年，3年期滿后回戰(zhàn)斗部隊繼續(xù)服役。隊內(nèi)始終保持10人編制。表演隊隊長從隊員中選拔產(chǎn)生，每年一換。迄今已有約150名飛行員在隊中服過役，他們當中涌現(xiàn)出不少名人，如80年代中期任法國空軍參謀長的卡皮翁上將就曾參加過“巡邏兵”表演隊，并當過隊長，時間是1958年。

　　作為法國的“空中使者”，“巡邏兵”表演隊為其所掌握的航空技術訣竅和51年來樹立的威望感到驕傲。在近乎魔術式的特技飛行的背后，隱藏著對這些飛行員訓練極高的要求和空軍空勤人員必須掌握高超的技能。

　　很多人年輕人都盼望能加入表演隊、駕駛藍-白-紅色的阿爾法噴氣飛機，但是，真正被選上的人卻寥寥無幾。實際上，每年只能錄取3個人來補充空缺。新學員學制3年，他們都來自空軍不同作戰(zhàn)單位的志愿軍官。在部隊時，他們都擔任過飛行隊長，里具有較高的業(yè)務水平，有的飛過“美洲虎”、“幻影”F1或“幻影”2000戰(zhàn)斗機。他們至少積累了1500小時噴氣飛機的飛行經(jīng)驗。

　　人員的選擇從多個層次入手。獲得等級保證和得到參謀部錄取之后，求職者就要到法國“巡邏兵”飛行隊報到，根據(jù)自行遴選的原則，對新成員進行任命。

　　在為公眾執(zhí)行飛行表演之前，每個學員都要經(jīng)過長期的艱苦訓練。每年從9月至來年4月,要進行冬訓，時間全部用來訓練飛行員和制定新的訓練科目，學員每天至少要飛2個起落。每天的日程排的滿滿的，幾乎沒有給飛行員留下自由活動的時間,因為這是事業(yè)成功不可或缺的條件。

　　每項新設計完成的飛行圖形都要在地面上進行細膩的分析，然后通過基本編隊飛行加以實現(xiàn)。當大家消化了一個圖形后，再對隊形作一些變動，然后，再增加白色或彩色煙霧等等。最后才能把各個不同的圖形串起來形成完整的“串飛”圖案。在“巡邏兵”飛行隊駕駛飛機實際上是原來在作戰(zhàn)單位操縱飛機的延續(xù)，不過要增加一些特技表演飛行所需的專門內(nèi)容，特別是超低空密集編隊飛行，即飛機機動飛行高度在200米和600米之間飛行時，飛機之間的距離保持2~3米，飛行高度范圍離地面在30米和1500米之間，飛行員要承受-3.5g～+7g的過載。