中新社廣州十月二十九日電(王華 常青)今天上午，廣州地鐵總公司與長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪公司簽下價(jià)值七千一百萬(wàn)美元的訂購(gòu)合同，為廣州地鐵一、二號(hào)線增購(gòu)八列共四十八輛地鐵列車(chē)。

　　廣州地鐵總經(jīng)理盧光霖先生與龐巴迪公司地鐵部總裁帕爾森先生、長(zhǎng)春長(zhǎng)客龐巴迪公司董事長(zhǎng)馬樹(shù)坤先生共同在總金額五千六百萬(wàn)歐元的合同上簽字。

　　目前，廣州地鐵一號(hào)線有二十一列地鐵列車(chē)，基本滿(mǎn)足一號(hào)線運(yùn)營(yíng)初期的需要。但由于地鐵二號(hào)線提前一年半建成開(kāi)通，列車(chē)生產(chǎn)速度無(wú)法跟上，到去年底二號(hào)線開(kāi)通時(shí)，只有兩列二號(hào)線新車(chē)到貨，且新車(chē)需要長(zhǎng)時(shí)間調(diào)試，因此在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)二號(hào)線的運(yùn)營(yíng)列車(chē)都是從一號(hào)線“借用”。

　　廣州地鐵的車(chē)輛供應(yīng)出現(xiàn)難題，二00四年春節(jié)運(yùn)營(yíng)高峰期一度出現(xiàn)沒(méi)有備用列車(chē)的情況。加之今年一至十月，廣州地鐵先后六次調(diào)整行車(chē)間隔，二號(hào)線行車(chē)間隔縮短了四分多鐘，增購(gòu)列車(chē)滿(mǎn)足客運(yùn)需要?jiǎng)菰诒匦小?/p>

　　據(jù)了解，此次增購(gòu)新車(chē)外觀與二號(hào)線列車(chē)相同，車(chē)內(nèi)加閃燈式報(bào)站裝置，可同時(shí)在一、二號(hào)線使用。四十八輛A型地鐵客車(chē)，車(chē)頭設(shè)計(jì)為流線型，車(chē)身采用外型為“鼓形”的鋁合金車(chē)體，具有高可靠性、安全性和可維修性及壽命周期成本較低的特點(diǎn)。列車(chē)采用六輛編組，由架空接觸網(wǎng)供電，牽引系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳動(dòng)控制技術(shù)。此外，車(chē)內(nèi)將加裝車(chē)站地圖閃燈式報(bào)站裝置(即動(dòng)態(tài)地圖)，每輛車(chē)內(nèi)都預(yù)留了加裝車(chē)載節(jié)目播控設(shè)備(LCD電視)的位置。

　　據(jù)悉，首列新車(chē)將于二00六年三月到貨，當(dāng)年十月全部交付。本項(xiàng)目是繼廣州地鐵二號(hào)線首列國(guó)產(chǎn)地鐵車(chē)下線以來(lái),長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司與廣州地鐵公司再次擴(kuò)大合作項(xiàng)目。［完］