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東航:飛機液壓未預(yù)熱、機場安檢都不是空難原因

2004年11月24日 23:41


    11月24日中午12點48分,包頭空難失事飛機的第二個黑匣子被打撈出水面。作者:郭鐵銳

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  針對媒體的相關(guān)提問,東方航空集團公司總經(jīng)理李豐華24日表示,飛機液壓未預(yù)熱、飛機由包頭機場安檢、部分登機旅客證件有誤都不是造成“11·21”空難的原因。

  在24日由國務(wù)院“11·21”空難調(diào)查小組舉行的第三次新聞發(fā)布會上,有媒體問,據(jù)了解:由于飛機提前起飛,液壓系統(tǒng)沒有進行預(yù)熱,造成飛機升降系統(tǒng)油路堵塞,飛機想飛飛不高,而且東航?jīng)]有采用較貴的加拿大液壓油,是使用了較廉價的日本液壓油;10月31日以后,東航把本應(yīng)由自己進行的航前航后檢修交由包頭機場完成;部分旅客登記的身份證號碼與真實身份不符。這些是不是造成空難的原因?

  李豐華說,第一,失事飛機是屬于正常起飛。飛機起飛預(yù)報時間是8點30分,起飛時間是8點21分,按照有關(guān)規(guī)定,飛機提前或者滯后15分鐘起飛都屬正常。而且,這只是評價航班是否延誤的標(biāo)準(zhǔn),并非安全標(biāo)準(zhǔn)。此外,飛機的液壓系統(tǒng)不需要預(yù)熱,我本人就是飛行員,我飛了35年,現(xiàn)在還在飛,對這一點我非常清楚。至于東航使用了廉價的液壓油更是不負(fù)責(zé)任的說法,中國民航所有航空公司的運營標(biāo)準(zhǔn),都是由中國民航總局統(tǒng)一制定的,這個標(biāo)準(zhǔn)是參照國際上最先進的國家和地區(qū)如歐美的航行標(biāo)準(zhǔn)制定的,并且執(zhí)行力度很大,沒有一家公司敢于違反。因此我可以負(fù)責(zé)任地說,以上說法完全不屬實。第二,飛機的檢修工作人員是按操作流程進行的。飛機航前航后檢修由誰來進行并不重要,重要的是做這項工作的人是否具有相關(guān)執(zhí)業(yè)資格。所以,這也不是造成事故的原因。第三,由于旅客填寫的資料不全,部分證件有誤,這非飛行技術(shù)性差錯,身份證的差錯與空難無關(guān)。(來源:新華網(wǎng),記者丁海軍、柴海亮)

 
編輯:李淑國】
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