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中國首條城際高速鐵路開工 合肥到南京僅45分鐘

2004年12月29日 10:03

  中新網(wǎng)12月29日電 安徽省內(nèi)三條高速鐵路,合肥-南京、合肥-武漢、銅陵-九江三條鐵路昨日上午同時破土開工建設(shè)。作為國家重點建設(shè)項目“四縱四橫”快速客運網(wǎng)重要組成部分的合肥-南京及合肥-武漢兩段鐵路總長575公里,總投資128.4億元。

  安徽市場報報道,合肥至南京城際高速鐵路設(shè)計時速為200公里,是我國第一條城際高速鐵路,同時合寧鐵路是寧(南京)西(西安)鐵路東段。該路段兩年后建成,屆時合肥至南京僅需45分鐘。合肥至南京鐵路自合肥樞紐引出,沿合寧高速公路,向東經(jīng)合肥肥東縣、巢湖市、全椒縣至江蘇省南京市,跨越安徽、江蘇兩省四市四區(qū),全線建筑總長度166公里,其中安徽境內(nèi)119公里,全線總投資44億。

  合肥-武漢線路為國家Ⅰ級雙線鐵路,設(shè)計最高時速200公里,并預(yù)留時速250公里條件。合武鐵路與武漢-重慶-成都鐵路相銜接。合武鐵路東起合肥市,經(jīng)六安市,全線建設(shè)總長度為409公里,總投資88.4億元,2008年竣工。全線建成后,合肥至武漢的鐵路運行里程將由目前的565公里縮短為351公里,時間也由目前的8小時30分縮短至2小時內(nèi)。

  由安徽銅陵至江西九江,連接旅游勝地九華山、廬山的高等級新建鐵路銅九鐵路將橫亙于長江南岸。銅(銅陵)九(九江)鐵路東起安徽蕪(湖)銅(陵)鐵路獅子山站,西至江西九江客運站,全長251公里,總投資50億元左右。為國家Ⅰ級單線鐵路。設(shè)計時速140公里,預(yù)留時速160公里條件。同時預(yù)留復(fù)線和電氣化鐵路條件。全線長162.5公里,共有橋梁63座,隧道15條,沿線將新建池州、九華山等15個車站,線路全部用護欄封閉,道口全部采用立交形式。

  有關(guān)專家表示,這三條鐵路的修建將進一步加大安徽省對上海、重慶、四川的聯(lián)系,促進人流、物流的進步,使安徽省的鐵路網(wǎng)絡(luò)得到進一步完善。

 
編輯:陶社蘭】



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